Virgin Hyperloop pokazao svoju detaljnu viziju tra

Od javnog prijevoza najviše volim vlak - zbog komfora i velikih prozora.

Ovo je dobra nadogradnja za vlak ali bilo bi dobro da postoji i sporija linija sa prozorima za one kojima se ne žuri i onima koji nisu bolesni od stresa.

Kao što je @Sasoon već napisao, pogledajte Thunderf00ta na yt. To vrijedi i za bugovce koji objavljuju ovakva videa, rendere. Ako je to razina (ala 24sata, index), onda je bolje da ovakvih clanaka i nema. 

Hyperloop je scam, i u igri nisu milijuni, nego milijarde. Jednako tako mozete objavit da je prije nekoliko desetljeca objavljena vizija međuplanetarnih putovanja (StarTrek, Starwars), teleportacija, i drugih stvari koje se mogu uredno vidit u filmovima i serijama. Pravi uspjeh Muska je da vec niz godina uspjesno prodaje CGI rendere ideja i da ima dovoljno bisera koji to sve financiraju. 

Kad ce ono opet koji clanak o Solar Roadways iltiga solarnim cestama? Da malo i o tom scamu popricamo. 

Znaci oni zele raditi vagone sa 17 do 28 ljudi. Zatim zele napraviti maglev ($$$$) koji bi zatvorili u vakuumsku cijev ($$$$$). Necu ulaziti u je ti to tehnicki izvedivo ili ne postoje brojni videi na yt i clanci po netu koji se bave time, ali zelim uci u usporedbu s postojecom tehnologijom po pitanju financija.

L0 maglev ce ici 500km/h i imat ce 12 vagona gdje prvi i zadnji primaju po 24 putnika, dok vagoni u sredini primaju po 68 ljudi. Znaci ukupno 728 putnika po vlaku. Znaci u najboljem slucaju Virginov Hyperloop bi trebao imati 26 vagona da preveze isti broj putnika istovremeno ako pretpostavimo da su svi kapaciteta od 28 ljudi. Cisto sumnjam da ce raditi toliko duge kompozicije, a koliko sam ja shvatio oni misle jedan po jedan "vagon" slati. Zatim, Wikipedia kaze da konstrukcija L0 bi trebala kostati 5.1 trillion (10^12) japanskih yena (+ "nepredvidivi" troskovi kako li to vec ide). To je za dionicu od 286km. Sljedece, prema Wikipediji cijena Tokyo-Nagoya bi trebala biti 700 yena visa nego za sadasnji Shinkansen, znaci 11250 japanskih yena prema prvom rezultatu na Googleu +700 yena na to. Sve ovo vodi prema pitanju, kako Virgin misli da ce njihovo rjesenje biti isplativo? Mozemo zakljuciti da dodatak vakuuma na maglev tehnologiju ce sigurno povecati cijenu po km u odnosu na L0. Zatim koliko Virginov sustav moze prevesti putnika na usporedivoj udaljenosti unutar npr. 1h? U teoriji bi trebao biti dvostruko brzi, ali istovremeno ima znacajno manji kapacitet po kompoziciji. Jednostavno samo neko osnovno razmisljanje o financijama govori da ce ovo biti svjetlosnim godinama daleko od 20 dolara na udaljenosti San Francisco - Los Angeles kako je to Elon izjavio kad je prvi put predstavio hyperloop javnosti, a pricamo o skoro pa duplo duljoj udaljenosti nego sto je udaljenost prve faze L0 projekta (Tokyo-Nagoya). Osim ako ostatak karte Elon ne misli subvencionirati sa svojim bogatstvom, drugacije ne bu islo.