Li-ionske baterije – prokletstvo ili blagoslov?

Oduvijek su postojali problemi s baterijama, ali ova medijska hajka nam zapravo govori koliko mogu ljudi biti paranoicni kada se izolirani slucajevi dese. Samsungov problem je izrazeniji od ostalih jer se najvjerojatnije radi o gresci prilikom proizvodnje koju su prekasno otkrili, ali slucajeve "suicidalnih" uredjaja smo imali i u proslosti.

Koliko god nam je internet donio dobra, toliko nam je donio i loseg, cisto zbog masovne histerije koju je pomocu njega vrlo lako izazvati.

Sto se tice Samsungovog slucaja, da, trebao je samsung i prije zaustaviti proizvodnju i povuci sve uredjaje. Mozda da sve ne gledaju kroz oci $$ gubici bi im bili daleko manji, a i restart bi bio moguc... ovako su dobili gubitak od navodno 17 milijardi dolara (ono, kao dok filmska industrija barata brojkama gubitka zbog piratstva).

Eo, to je to, idemo dalje. Cekamo opet clanak o nekakvoj novoj tehnologiji baterija koju je universitet u Albensteinu otkrio i ima 80000 puta veci kapacitet velicine jednoga nokta uz vijek trajanja 4 svjetlosne godine... :)

Došla na naplatu apsolutno maksimalno retardirana ideja da se baterija neda zamjeniti skidanjem poklopca.

sad ljepo svih tih koliko miliona s-pena, samoled ekrana, matičnih ploča ljepo bacit u smeće radi pišljive baterije koju bi inače korisnik sam zamijenio za 10 sekundi...

bravo kreteni, samo tako dalje....

lg se izvuko iz te ideje nakon experimenta sa g2, nadam se da će i samsung  note8 s8 itd...

Apsolutno retardirana ideja iz ugla kupca/potrošača svakako, ali ako se gleda iz ugla proizvođača - visoka integracija komponenti uređaja smanjuje žestoko cijenu proizvodnje i diže marginu profita . Ako se i desi fail u dizajnu , to je kalkulisani rizik i pokriven je milijardama ušteđenim na skraćivanju životnog ciklusa uređaja i sprečavanju 3rd party servisiranja. Ne možeš više ni *ebeni fen za kosu popraviti jer dolazi u zalijepljenom kućištu, autoindustriju da ne spominjem.

nekaj tu ne štima. već se duuuuuugo ugrađuju LiION i LiPO baterije u telefone (i aute) a pale se tek odnedavno, otkad je potrošnja struje u uređajima nadmašila mogućnosti baterije. kako to, npr., da xiaomi ima 4100 mAh LiION bateriju i nema ni grijanja ni paljenja? očito je quaka u tome da u velike potrošače ugrađuju preslabe baterije koje ne mogu isporučiti traženu amperažu pa se pregrijavaju. a frajeri štede na ugradnji kapacitativnijih radi većeg profita. mislim, ak jedan može u telefon utrpati 5000 mAh, mogu svi. ali ne žele. jebga onda. neka gori. 

Kao što sam gore rekao. LiIon je kategorija baterija sa svojim podtipovima.
U želji veće autonomije tj. većeg kapaciteta po istom volumenu odabrali su nestabilnu kemiju.

Npr., osobno koristim LiPo (koja isto spada u LiIon) u modelarstvu. Nikada ju ne punim u zatvorenom. Malo pogledajte na youtube zašto.
Al zato oko punjenja LiFe (isto spada u LiIon) se ne brinem.

A i to što kaže jocommb. 

Nije to nikakva panika, jednostavno krajićkom uha u medijima (i to onim mainstream medijima) čuješ da se zapalio taj i taj mobitel i poslie toga ga jednostavno zaobiđeš kad pregledavaš online dućane.

Da je stvar ozbiljna po Samsung skužio sam kad sam prvu vijest o tome događaju čuo na HTV a ne nekom stručnom IT portalu.

Dobra pouka proizvođačima da kratkoročno povećanje dobiti radi brzine izbacivanja novog modela na tržište ili smanjenje troškova proizvodnje ili mali rokovi testiranja uređaja ne moraju uvijek značiti i veliku dobit u konačnici.

Ovdje račun vjerojatnosti događaja ne znači baš ništa, ne želim uopće doći u priliku da raćunam tu vjerojatnost, a ovdje sam došao.

 Zapravo, brzo punjenje  nije nikakva novost, kvalitetene LiPo baterije su se uvijek mogle punit i iznad 1C, + još kaj se kod mobitela onda baterija razdvaja u dva sektora koja se pune u seriji, s balansiranjem i individualnim nadzorom (zato 9V punjač).

Stvar je baš u pretjerivanju u stanjivanju baterije, pa se puno lakše dogodi thermal runaway, a onda i unatoč zaštitnim sklopovima bateriji nema spasa.....

Bilo pa prošlo. Ni prvi ni zadnji mobitel kojem su se dogodili slični problemi. Marketing čuda čini, brzo će ekipa zaboraviti i nastaviti s bacanjem love na "brže, bolje, ljepše", pogotovo sad kad izađe osmica.

Problem je i to što ljudi uopće ne brinu o baterijama; potroše ju u par sati, svaku noć pune, i onda se čude za par mjeseci kak im baterija slabo drži. Iduću godinu opet 5000 kuna za novi mobitel i cijela priča opet ispočetka  

života ti..što god otvorim izbija mi Samsung sa Note 7.još malo će mi iz paštete iskočit.

Najgori problem nije u tehnologiji baterija, nego u kretenskom markektingu:
zaključili su dvije fundamentalno glupe stvari:
1. što tanji mobitel je pitanje prestiža a taj milimetar manje ne predstavlja baš nikakvu prednost korisniku koji to nije ni tražio. Problem je jasno što uz to što je maksimalno tanak, guraju u njega drugo pitanje prestiža: što jači chipset i što veći kvalitetniji ekran. Za bateriju je onda vrlo malo mjesta i vrlo veliki zahtjevi z akapacitetom. Zbog toga je izolacija/elektrolit između katode i anode postala pretanka.
2. lijepljenje mobitela čime je baterija postala neizmjenjiva. Još nedavno, Samsung se za S5 rugao iPhoneu kako za razliku od iphonea, mogu izvaditi bateriju kad im se prohtje. I onda su kompleksaši, krenuli u imitiranje najgore moguće stvari na iPhoneu: nemogućnosti otvaranja, popravka i proširenja.

1a.) Na što manji mobitel staviti što deblju maskicu jer je taj tanki mobitel preosjetljiv i nezgodan za baratanje. Maska dodatno otežava hlađenje mobitela.

Nešto možda je, a nešto siguirno nije:

1. Naime, sad sam vadio bateriju iz nokije stare 17 godina i pogodi što - iste je debljine kao i ova u Samsungu.

Uređaji su stanjeni tako što su komponente minijaturizirane, drugačije raspoređene, ekrani su dragačije sastavljeni i zadnji milimetar je uzet izbacivanjem mogućnosti zamjene čime se usput dobilo na vodootpornosti i čvrstoći uređaja.

takvih baterija se godišnje proizvede par milijardi i pazi čuda - niti jedna se ne zapali.

posredan dokaz za gornju tvrdnju je da vidiš koji su najveći problemi s lion baterijama bili do sada. Sony opozvao baterije za prijenosnike (dakle nije bio problem u debljini) i boeing se muči s nekim mrcinama samo zato kaj hoće uštediti par kilograma na avionu od 100 tona.

2. Zamjenljivost/lijepljenje također nema veze s paljenjem jer je baterija bolje povezana s kućištem i lakše disipira toplinu koja nastaje radom. Problem je ako su ostavili premalo mjesta za širenje baterije, a navodno to jest slučaj.

Također je moguće da je došlo do pogreške u kemiji tj u čistoći materijala u toj seriji baterija a što onda uopće nema veze sa Samsungom... sad vidim da ima, samsungova je.

 Bogme da, sad vidim da je i to njihov proizvod. Onda će morati dati vrlo uvjerljivo objašnjenje što se dogodilo...