Nema zarade na električnim automobilima

Pa kako je onda Tesla u plusu čistih milijun dolara svaki mjesec?

U EU sigurno još nema, pa ne znam u kojoj EU zemlji (osim Beneluxa i Skandinavije) postoji masovna količina stanica za punjenje?

Kod mene u NJ, svako, ali baš svako javno parkiralište ima barem 3 mjesta (zakonska odredba) gdje su redovno parkirane Tesle...

Ako se ne varam, to im je prvi profit uopće (na stranu što je to smiješna lova u toj industriji).

Treba vidjeti kad se tržište stabilizira i vidi razvoj el. vozila uopće.

Pa budući da su u zadnje 3 godine masovno proširili svoje pogone (koje su btw uspješno pokrili, bili na 0 i sad počeli razvijati solidan profit za manju tvrtku) i tek predstavili futuristički plan autopilotiranja, rekao bih da se svakako isplati ulagati (u dioničkom smislu) u tu firmu s obzirom da pričamo o američkom tržištu.

Američka firma, američka proizvodnja, ekološki čisto i futuristički? = formula za golem uspjeh

Ajde da su rekli da zaradjuju manje nego obicno pa da im i poverujem, ali da su u minusu 10k eur po svakom vozilu, to ne mogu da verujem...pa sta ima u njemu da kosta 50.000 eura i to ne u prodaji vec u proizvodnji? Iskreno mislim da lazu.

Najviše razvoj tog automobila, možda sami djelovi na njemu ne koštaju toliko ali oni ulupaju milijune, ako ne i milijarde dolara u razvoj, a to sve ulazi u cijenu.

Pa ne razvijaju ga od točka pa nadalje.Izbaciš benzinski motor stavis elektro(ako treba zamjenis mjenjać) natakneš baterije i vozi.Za to ti netreba ni milion dolara kamoli milijarde.Ali moraju se oni nekako pravdat jer i ta hrpa tzv. inžinjera treba plaću nekako zaraditi.

Piz*arija.

Amo ća ja i ti razvit procesor, čisto vako da budemo uz Intel i AMD, staviš par tranzistora vamo - par tamo, malo silicija i eto ga..

Ni auto ne treba razvijati od početka pa tako ni procesor onda ne bi trebalo.Imaš bezbroj primjera gdje su ljudi iz hrvatske a i šire preradili obični auto u električni.I nisu ulupali milijarde.Šta to ima posebno kod razvijanja električnog auta,a da to već nema kod klasičnog.Komotno bi proizvođaći mogli prodavati kitove baterija+motor+elektronika za ugradnju u postojeće aute.Odeš to majstora izbaciš postojeći motor ugradis kit i vozi.Za to isto ne trebaju milijarde.

Malo istraži pa ćeš vidjeti da nije uopće tako. Što misliš zašto je Tesla tako dobar auto? Pa upravo zato jer su ga cijelog radili iz perspektive da će biti električni.

Ogromna je razlika između Tesle i klasičnog automobila.

Sorry kolega ali nisu ti bas sve na broju.

1. I da sva struja dolazi od izgaranja ugljena, 3x manje CO2 bi se ispustalo u atmosferu.

2. Auto je super praktican po zimi,  probaj na -30c upalit bilo koji drugi auto, Tesla ima regulaciju temperature baterija tako da su uvijek u optimalnom rezimu...

3. Električni auti za razliku od benzinskih prakticki nista ne trose dok sjede nepomicno u prometu. 

4. Kaj ti doma klimu u kuci/stanu vrtis na benzin ili na struju, wtf?!

5. Naravno da nije moguce preko noci samo maknut jedan izvor energije na ovoj kugli zemaljskoj i to je to, no eto nuklearna energija, ( sad fisija, kasnije fuzija ) stalan napredak fotonaponskih panela, ukupna veca efikasnost bilo cega nego naspram 10-20g, razvoj Smartgrida itd, itekako je moguce i itekako je smjer u buducnosti, pa kakve god ti adolescentne ispade imao.

I dileri polovnih auta iz Dallasa kazu da gube novac ako ti prodaju auto po toj nekoj cijeni a guzice bi dao nebil ga proda.

na tvoju žalost, meni su sve na broju

ajmo MALO matematike

U JEDNOJ litri benzina imaš oko 9,5 kW energije  - http://www.izvorienergije.com/energija.html

jedna cisterna benzina od 25000 L  =237 500 kW 

koliko cisterni dnevno treba samo mala Hrvatska ?  nas samo 4,5 mil ljudi.

sad vidi ovo  http://www.izvorienergije.com/nafta.html

Država Potrošnja (milijuna barela dnevno)

1. Sjedinjene Američke Države 19.7

2. Japan 5.4

3. Kina 4.9

4. Njemačka 2.71

5. Brazil 2.38

6. Rusija 2.2

7. Kanada 2.0

8. Indija 2.0

9. Francuska 1.96

10. Meksiko 1.93

11. Italija 1.87

12. Velika Britanija 1.7

13. Španjolska 1.5

14. Saudijska Arabija 1.36

15. Indonezija 1.02

i ti toliku energiju misliš dobiti od foto panela? vjetra?  ni fuzijske elektrane to ne mogu dati. Jedino fisijske bi to mogle dati no onda se postavlja pitanje prijenosa tolike količine struje. Pa strujni vodovi bi morali biti debeli po par metara.

A tvoj komentar na moju priču o vožnji auta na baterije na -30c..... koliko je tebi godina? to kao da je pisao neki klinac od 10 - 12 god.

auto na baterija pali na -30c ? OK... a ti ćeš se u njemu voziti bez grijanja ? Kažeš da Tesla ima regulaciju temperature baterija - pa čime će ih zagrijati na -30c? Na struju iz svojih baterija?  Koliko će im dugo održavati temperaturu ako tim autom odeš na posao i radiš 8h ?

3. Električni auti za razliku od benzinskih prakticki nista ne trose dok sjede nepomicno u prometu. 

 Ovo UOPĆE NISI RAZUMIO - ja sam pričao da ti automobili STOJE NA AUTOCESTI ( vani je -10c) i čekaju da se rasčisti cesta od polupanih auta. Ti ćeš sjediti 2 - 3 h na -10c BEZ GRIJANJA u autu ? Naravno da će si ljudi upalit grijanje u auto a onda će baterija izdržati koliko ?

I dalje tvrdim da su automobili na struju čista pušiona !

Jedino vodik ili nešto treće dolaze u obzir... no i tu ima još 300 komplikacija.

Ajoj... Šta ti misliš da elektirčni auti imaju baterija za otprilike dva kilometra? Jel znaš da Tesla ima užasno jaku prodaju u norveškoj di su niske temperature? Također, u Rusiji je jedna od najjačih zajednica ljudi koji rade električne bicikle i tehnologiju za njih. Kao što znaš u tim zemljama je jako hladno. Opet, - 30 su extremi i na tim temperaturama se i klasnični auti muče i imaju manji domet. Da, u benzinu ima 9.5 kwh energije, ali se od toga samo oko 1.5 kwh iskoristi! Dok se kod električnog auta od 9.5 kwh iskoristi oko 8-8.5 kwh, a i potrebno im je manje energije za isti domet.

Tako da odi lijepo u norvešku ili rusiju, pa njima prodaj te floskule, da vidimo kako će te gledati.

naravno da električni motor ima puno bolju iskoristivost.

Naravno da Tesla ima dobru prodaju u Norveškoj, tamo je standard ljudi daleko veći nego u Hr. Ne znaju kud će s novcima pa si mogu priuštiti tako skupe aute.

A koliko njih se vozi u tim autima po zimi ?  LOOOOL

 U norveškoj -30c uopće nije extremna hladnoća... tamo je to manje više uobičajeno.

uzmi auto na struju kod nas.... gdje je zimi "toplo"... pa se vozi na -5c  bez grijanja  LOOOOL

Električni auto je 99% nafta ili derivat. Od privjeska za ključeve do baterija koji skladište energiju. Nula emisija je još veća sprdnja (o emisijama bi se dalo govorit, al o tom-po tom).

Nazvat ga električnim tj. eko je čista glupost zato što za svaki milimetar koji pređe (ili recimo da stoji) zahtjeva naftni derivat. Veća budalaština plasirana masama u obliku električnog automobila, kao zamjena za sadašnje automobile je nemjerljiva u kontekstu smanjenja potrošnje fosilnih goriva.

O dobiti ili gubitku kompanija na proizvodnji električnog auta - jadni oni. Možda da saberemo za njih?