Imaju li Hrvatski poduzetnici šanse u HR?

Jedno vrijeme razmišljam o tome kako je pokrenuti biznis u Hrvatskoj. Hrvatska ima neke proizvode koji su na svjetskoj klasi, a jednostavno nemaju dobre poslovne rezultate zašto je to tako?

Npr sada gledam Rimac Automobili, napravili su naj brži električni auto, 600km s jednim punjenjem 2,8 sec do 100. Auto konkurira sportskim autima s unutarnjim izgaranjema, zažto Hrvatska ne daje potporu toj firmi? Dok npr SAD je dao potporu firmi Tesla koja proizvodi električni auto koj je vrijedan 50 000$, a potpora je od preko 400 000 000$.

Priča se o mnogim projektima a niti jedan se ne ostvari i neće u skoroj budućnosti. Pogledajte one golf terene na Srđu u Dubrvniku, govori se o njima par godina a nema nikakvog napredka u tom projektu.

zato sto je RH, nazalost, izvoznik potencialno pametnih i sposobnih ljudi (a takvih stvarno ima) koji onda rade za strance....

a tu se nista ne proizvodi, samo svi trguju....

ali to je stara prica koju vec svi znaju

Mislim da nije Rimac izmislio svu pamet pri proizvodnji superbrzih ili uobičajenih gradskih el. automobila.

Ne treba biti naivan pa pomisliti da ostali veliki svjetski proizvođači automobila nemaju u ladicama gotove projekte za iste ili još bolje el. tutaće.

I DOK-ING je napravio superbrzi..odn. automobilčić sa superbrzim ubrzanjem za tako mali gradski automobil no opet će se raditi po narudžbi.

Proizvodnja takvih automobila je još uvijek preskupa i sam taj mali automobilčić košta 50 tisuća eura !?

Za sad su hibridi jedina povoljna i realna opcija dok se ne usavrši proizvodnja tj dok ne pojeftini.

Isto je bilo i sa SSD.

Dok nije proizvodnja postala jeftina nije ih bilo u masovnoj prodaji a davno su proizvedeni, izumljeni.

Isto je bilo i s plazma i LCD televizorima.

Jedino ako razradis ideju kako napraviti  i registrirati ured za mito i korupciju pa da sve ide preko tebe uz proviziju 

Sve da uzimas 1 % bio bi na konju 

Više od 500 davanja i dozvola  trebaš da bih otvorio firmu.....25% poreza i spora administracija...pa nije nitko lud da dođe u Hrvatsku. Svi hoće svoj dio kolača a država ne potiče investitore da ulažu. Tko god da dođe u Hrvatsku ili propadne ili ga oderu porezima.

pa ako netko ima ideju za biznis(mislim na pravi biznis a ne prodavanje nekog proizvoda) moze traziti novac iz eu fonda, uopce nemora ni pitat RH nista, nego mora napravit cjeli projekt i ide pred komisiji te obrazlozi zasto da mu daju pare, i onda daju, ili bespovratno ili da vracas nakon nekoliko godina, svejedno.

ali kod nas svi otvaraju neke obrte koji prodaju neki proizvod a takvih obrta vec ima 100 u RH i onda se cude kako propadnu. mi trebamo nesto novo, toliko je stvari koje ovdje fale ali nitko se ne orjentira na to, jer je to neistrazeno trziste, svi si misle gle ovo ide mogo bi i ja probat i onda propadne.

To što ti neznaš da postoje, nemora značiti da ne postoje. Jesi ikad čuo za Axiam?

Nisam ni mislio. Najlakše je odmah u startu popljuvati sve što nije nije servirano pod nos, i biti najpametniji.

Problem električnih automobila je taj što je naftni lobij previše utjecajan u svjetu, da bi se dopustilo da se proizvede električni auto za "narodne mase".

Da bi se napravio prototip ne treba puno novca, najviše novaca treba za izgradnju tvornica i za obrazovanje radnika, te marketing.

Dok sve države, koje drže do svoje autoindustrije ulažu milione u te firme, daju im nezamislive porezne olakšice, indrustriji električnih vozila jednosatvno se podmeće noga na svakom koraku.

Ako pogledaš recimo Tesla Motors, jedina firma o električnim autoima iza koje je, koliko-toliko, stala država sa svojim poticajima (koje su opet morali vratiti do kraja i sa kamatama) i opet im se podmeće kao i drugima.

Ukupno do sad su izgorila 3 (da slovima tri) njihova automobila i apsolutno sve svjetske novine su to prenjele i opisale auto ako nesiguran. Jesu ijedne novine u svjetu prenjele koliko se ove godine zapalilo ferarija?

Upišite u google bilo koji auto i vidjet ćete koliko se njih zapali na dnevnoj bazi, a ovdje se diže frka oko 3 modela u 3 godine!!!

Zašto u Hrvatskoj se ne rade "obični automobili" na električni pogon, a ne super brzi, ili super luksuzni?

Zato što za takvo što treba napraviti ogromno postrojenje, za izradu karoserija, za izradu motora, za uvoz baterija, za izradu svih djelova, a za to, treba ogromna financijska podrška, i tu se govori o milijardama kuna.

Zato naše firme jednotavno proizvode što manje modela, tehnološki što napredniji, da firma na kraju bude u pozitivi. Zašto je Doking skup? Zato što ima kompletnu karoseriju, kao i Rimac concept one, napravljenu od carbona.

Što je super, kad radiš jedan automobil, ali teško da ćeš tako raditi serijsku proizvodnju...

Nedavno sam razgovarao s jednim čovjekom, koji je radio na rezvoju nove karoserije u jednoj firmi van Hrvatske, i kaže da za razvoj treba oko 100 000€, kad imaš več složenu cjelu mehaniku ostatka automobila.

A da se izračun načina izrade karoserije, diže višestruko više nego inicijalni razvoj.

Dajte rimcu milijardu kuna, i do ljeta ćete imati serijsku proizvodnju električnih automobila po narodnoj cijeni...

Samo još da dodam, Tesla motors je dobio inicijalni poticiaj od 465 miliona dolara, a ista ta država je dala fordu više od 9 milijardi dolara. Ford se nakon toga još zaduživao, a Tesla je svoj dug vratio 9 godina ranije od planiranog, sa svim kamatama...

------------------------------------

Za ovo tvoje drugo pitanje, postoji jednosatvna odgovor. Rimac svoje modele prodaje, i ako si čitao novine u zadnje vrijeme, prodao je još jedan automobil. Doking je mali gradski koncept, koji može sličan može svaka ozbiljnija grupica inžinjera napraviti, a svi potencijalni investitori za njih, radije će ulagati u vlastitim državama, ili u državama u kojima matična država ne koči razvoj. Još treba napomenuti, da Rimac i više nego uspješno, prodaje svoje električne bicikle vani, unutaoč visokoj cijeni (6k€)

El auti se dobro prodaju Tesla izda 20 000 modela u godini.  Ti su auti jeftiniji za održavanje, ne zagađuju, tiži su, imaju jednake preformanse kao obični auti s time da kada na el autu stisnete gas on trenutno ubrzava, a običan auto mora obaviti niz radnji da dođe do ubrzanja, npr usisnik mora slati više goriva, turbo mora povečati dotok zraka u motor i na kraju motor se treba zagrijati.

A da ne govorimo kako ti auti mogu biti ekonomičniji... pogledajte teslu ima prostora za prtljagu kao terenac. Recite koliko košta auto od 416KS s unutarnjim izgaranjem i koliko godišnje date na gorivo?

Ti auti imaju puno prednosti u odnosu na obične, a razvijaju se jako brzo. Kvalitetni su i pouzdani, više nema izgovora poput "baterija traje kratko", jedno punjenje traje 480km, a od rimca auto ide 600km s jednim punjenjem. Tko od vas dnevno prođe preko 100km i to svaki dan?

U HR sve traje sporo, a proizvodi koje HR radi mogu konkurirati i na globalnoj razini. Rimac je imao priliku da svoju firmu prebaci u Emirate a svi znamo da oni tamo žive od nafte, i oni su mu dali ponudi koju je odbio jer je htio da taj auto ostane HR proizvod, i kaže da mu opet ponude tu ponudi nebi odbio.

Mene je najviše strah ovog ''tiši su'' što si spomenuo, puno puta sam izbjegao auta lokalnih seljačina upravo jer ih čujem. 

Jedini razlog zašto u hrvatskoj ništa ne uspjeva je birokracija i porezi. Ja da sad dođem izvana u RH i da direktno odem predsjedniku RH i da mu kažem imam 200 miljardi eura i hoću otvorit tvornicu aviona npr. u karlovcu. Od toga naravno ne bi bilo ništa jer bi se morao zajebavati 10 godina sa babama šalterušama, usporenom administracijom i ekološkim zakonima. A i kad bi tvornica počela radit efikasnosnost i brzina bi pala opet zbog administracije carina itd. Sa druge strane u hrvatskoj imamo tzv. "uspješne poduzetnike"  odnosno onih tuđmanovih 300 obitelji koji kradu di stignu a radnici nemaju plaće. Zamisli samo koliko bi kineskih firmi željelo doći u hrvatsku jer im odgovara zbog morskih i riječnih luka koje su najdostupnije u europi i koje bi omogucile brz transport materijala i prozizvoda sa istoka u europu ali nemogu upravo zbog je*ene administracije.

Zar nije prodao dva komada u Saudijskoj Arabiji na nekom sajmu?

Svasta, mislim da su poduzetnici dovoljno bistri da odu iz ove drzave.

Evo primjer s frendom, otisao u London

http://dnevnik.hr/vijesti/bolja_hrvatska/odbio-je-je-najvece-proizvodzace-a-njegov-proizvod-nose-svi---309784.html