Auti - ultimativna tema

Promijeni ih svejedno nakon 3-4g., osjeti se doza plastičnosti pomalo u njima, nove su famozne, ali nakon 2+ sezone već nemaju ista svojstva kao nove, iako su pravilno uskladištene itd. Moje su DOT ako sam dobro gledao početka 14-te godine, mislim da neće ići iduće godine na auto, šta to dođe, 14,15,16 i ova godina..taman 4 proljeće/ljeto sezone..

 Kako može biti dobro imati suludi namet na CO2?da kad bi htio uvesti Skylinea morao bi dati još 7-8k€ za CO2.A skyline iako ima 15-20 godina sve je samo ne krama,nego osobno meni auto koji sam oduvijek htio ali zbog gluposti oko CO2 postane preskup

Koji 2DIN uređaj preporučujete?

Gledam ima ovako nekih noname Android uređaja sa navigacijom, povezivanjem telefona ovo ono za nekih 2500 kn za moj Cruze...

Uzeo bi nešto da imam navigaciju na tome i da mogu imati relativno dobar zvuk jer planiram i malo bolje zvučnike ugraditi...

 Čuo sam dosta dobrih komentara za Erisin uređaje, navodno je dobra kvaliteta izrade i kvaliteta zvuka, pa pogledaj

 Ako se ne varam, sljedeći tjedan u nedjelju (29.10) se pomiće sat unatrag i počinje zimsko računanje vremena, tj obavezne zimske gume i upaljena svijetla, tako da ih taman zamijeniš

EDIT:

Krivo sam napisao, od 15.11 su zimske gume obavezne (INFO), mada mislim da je bolje zimske stavit, ako su ti ljetne tolko loše, bolje riskirati gume, nego auto

ekipa ima netko iskustva sa ovim tsi motorima (npr 1.2 ili ovaj novi 1.5)?
koliko cujem potrosnja nije velika kod 1.2, motor nije trom (probao na octaviji) pa me zanimaju prednosti/nedostatci (pogotovo u odnosu na dizela) ?

Hvala

 Ne nego zato da ga jeftinije popravis jer auto koristi dijelove sa vise raznih modela auta. Na golfu 7 je mali kiler sa izmjenom 2800 kn, to ti nije puno? A golf je 'sveta krava'... 

Dok na duji je 200 kn original jer taj identican kiler se koristi u vise modela raznih auta i raznih proizvodaca.

Sta ti znaci auto ako nema dijelova za njega nabaviti ili ako si iskljucivo ogranicen na original dijelove. 

 Znam sto hoces reci, ali zaboravio si na to da si usporedio svjecicu koja je po svojim dimenzijama slicna kao i kod ostalih benzinskih motora. Usporedi to sa eto malim, ili velikim kilerom koji se ne 'kvari' cesto, a nije niti priblizno isti izmedu raznih modela auta. Pa krenuvsi na lamelu, zupcasti i ostala sranja koja se trose s vremenom. Tu ulazi faktor koliko je proizvedeno auta te prodano, te dali drugi proizvodaci zele proizvoditi dijelove za taj model auta ( odnosno gledaju dali im se isplati i dali ce se prodavati ). Svaki auto se kvari, no pitanje je koliko je to ucestalo, na svakom treba promjeniti dijelove koji se trose.

+ u danasnje vrijeme se toliko toga proizvodi ne kvalitetno, ili sa upitnom trajnoscu da covjek vise nije niti siguran kojim putem krenuti. Ali to je druga tema.

EDIT: Jedan primjer koji me nasmijao. Susjed se zali kako mu je krepao alternator na valjda do 10 god staroj A klasi... Majekti nemozes pronaci jeftiniji alternator od valjda 2000 kn posto to nije obican alternator jer je hlađen VODOM, dakle vodeno hladenje ima. Kuzis ti to... A klasa gradski autic, nikakve potrosnje struje naspram eto golfova i slicnih auta, i onda uguraju vodeno hladenje te kad se to pokvari kosta puno previse naspram drugih auta istog segmenta.

 Moram priznat da još nisam čuo ni vidio da se to nekome dogodilo, to moraš baš biti sirovina koja balvan može nosit da oštetiš navoj svjećice

Inaće svjećice se uvjek mijenjaju kada je motor hladan i nema problema...

(zbog širenja i skupljanja materijala ovisno o temperaturi, tj nikada se hladne svjećice ne stavljaju u topli motor...)

U mojim očima je jedna razlika u limariji i rafiniranosti auta.

Svi dijelovi su uglavnom od 5 najvećih proizvođača, i tu nema razlike u kvaliteti zavisno od automobilske marke. Ako Bosch proizvodi neko računalo ili dio za BMW, Citroen i Mazdu, jednake su vjerojatnosti da će "otići".

Sad je sve to isto, Bosch, Valeo, Continental, nije da svaki proizvođač sam radi.

Ono što sam radi je limarija i tu je razlika(ne govorim o izolaciji, opremi, to nema veze sa pouzdanošću). Limarija je najkompliciranija za popraviti. Čim hrđa, treba sanirati i lakirati - mogućnost fulanja nijanse. A dobro je dok hrđa gdje vidiš, ali ako ti se negdje zavuče i počne hrđati da ne vidiš dok pola kvadrata metala ne strune, e tu imaš ogroman problem. Em košta, em se kasnije vidi, em ostaješ bez auta neko vrijeme.
Mene je na c4 potegao netko na parkingu i iako će kasko to riješiti, opet ću biti par dana bez auta. Lakše bi bilo da mi je razbio far, odem u ovlašteni, kupim novi, sat vremena posla..

*Ne prozivam nijednu marku, pišem općenito.

 Slazem se da ne postoji, ali neki se kvare vise, a neki manje.

E, sad s druge strane jako puno ovisi i o vlasniku.

Ja npr sad da sjednem u svoj auto, ja ne bi bio zabrinut napraviti turu po europi, ali da mi npr dode netko s istim autom, kilometrazom i sve to, ali ja nemam uvid u odrzavanje, nema sanse da bi se osjecao ugodno prilikom veceg puta.

 To se slažem. U c4 bih sjeo bilo kada i išao bilo gdje i bio sasvim siguran da neće biti nikakvih problema, dok VTS-u još uvijek ne vjerujem. Kad sam s njim išao na put od 350 km, mislio sam si "joj samo da ne bude problema", a u c4 sjednem, palim, kao da u trgovinu idem.

 Pa kad svi napadaju moj auto 

Odlucio sam ipak ici na celicne felge sa zimskim gumama nego radije unistavati alu 17" zimi,celicne su malo vec nacete od proslih zima,kako srediti to cisto da izdrzi ovu zimu ?
Mislio sam sve sa 200-400-600-1000 brusnim namontiranim na polirku,onda temeljna boja,akrilna po izboru i bezbojni 1K u spreju,kolicinski koliko bi to trebalo ? 

 Da mi je znati kako mislis sa polirkom ista posmirglati posto je felga sta uvinuta, nije kao hauba ravna pa da mozes pristupiti 

Gradacije papira su dobre koje si odabrao.

Sa vodobrusnim radi.

Ako namjeravas napraviti kako spada onda uzmi 2K temeljnu ( ja sa sam uzeo 2k wash primer od iskra kemijska industrija... 90 kn... ) btw ta temelja se drzi kao čičak... nisam mogao vjerovati kako dobro drzi naspram onih jeftinih za 40-50 kn obicnih temeljnih...

Nakon sto posmirglas ide anti korozin, ( procitaj uputstva ), nakon toga odmasti felgu sa anti silikonom, ili nitro razrjedivacem da je povrsina 100% cista i odmascena.

Nanesi 3 sloja temeljne ( 1 prašina, a druga dva da lijepo pokrije... poslije prvog sloja pricekaj 15 minuta... nakon drugog 1h i onda drugi tj treci sloj... i ostavi felgu 2 dana da se susi u kuci na ugrijanom jer je vrijeme uzas trenutno.

Kupi si neki filer ako zelis da ti podloga lijepo izgleda, a ako ne mozes krenuti na bazu. Ako nemas kompresor kupi neki sprej u boji da ti zamjesaju bazu u sprej. Tu 2 sloja i pazljivo idi jer se razlijeva kao sladoled.

Poslje baze opet ostavi 2 dana felge

Lak isto lagano kao sladoled je.

I nakon toga bi ja ostavio tjedan dana felge da se griju doma.

Pricam ti iz iskustva jer sam svoje zajebao, dao 500 kn za materijal i popusio sam radi svoje zurbe oko susenja... 

BTW Ako zelis da ti se felga sjaji i bude glatka ( na oci ne na dodir, tko dira felge heh ), onda poslije temeljnu posmirglaj sa 1000 na suho... i idi na filer i onda ce bit fantasticno... nesto kao kada novu kupis no nebi vjerovao novu uopce iz tvornice ne zastite nego boju stave i to je to... uzas...

EDIT 2: Mozda najbolje da ju das pjeskariti pa onda smirglanje da uravnas povrsinu... Sve je stvar sto hoces od njih i kako da posao izgleda i da traju felge.

  Je moguće? Ja sam mislil da to samo na dizelima radi, kao što slikice po društvenim mrežama sugeriraju.