Auti - ultimativna tema

 Ae, sračunao sam ja to brzo neboj se :P

Čuješ, ja kad sam izlazio iz auta računao sam na slomljeni branik jer udarac nije baš bio blag, a kad sam vidio štetu, nije mi iskreno bilo jasno. Kaže meha, branik se ovaj savije i vrati u prvobitno stanje ako udarac nije dovoljno jak. Prilikom udarca gornja maska se slomila na jednom dijelu iznutra i zabila u kiler klime, vidia san kako se dio plastike naslonija na nj. 

No najgore je šta nisan izgubia pažnju na tog kombija ispred radi neke žene sa strane...nego običan pogled u retrovizor unutra :/  ....nevjerojatno kako neki kažu "dovoljna je sekunda"...K***c je bila sekunda, da je tako ne bi stiga ni zakočit. 

Kak ovo čudo prođe na tehničkom i normalno vozi gradom, pa taj se jedva na okupu drži, djelovi sam kaj ne opadnu s njega...

 Istog mi je frend prodao sa 650tkm, bili su prvi vlasnici, mislim dida u Njem, pa ga poklonio njemu. 90ks, benz. Volio je popiti po gradu, 9,10 sigurno. Ali neuništiv auto, kao i stare 100tke..a tek onaj 200, v8,pfff

 Bitno da mene ruše na tehničkom...

Ima tko iskustva sa Audijevim 2.5 dizel motorima? Konkretno me zanima a4 avant 2005/6, cijene vani su im pristupacne, postoje li specificni problemi s njima?

Možeš upravi vodovoda. Ili šumariji, svejedno je.

 Dok vidiš, ja sam čuo drugačija iskustva. Da su mnogo lošiji motori od klasičnog 1.9, dosta kvarljivi itd. Te imam par susjeda i poznanika što su vozali Audia s takvim motorom, i da, jako često su bili kod mehaničara. 

A tko to na tehničkom provjerava amortizere ?!!?

Pogledaju letvu volana manžetne spone i zglobove i ćao đaci ako nema zazora vozi.

 Moj ga se jedan kolega iz firme upravo planira riješiti, kako mi je bar rekao. Na servisu mu je, uvezao ga iz Njemačke. Nema ga pola godine.

Šta je, ne znam. Mogu pitati, mogu poslikati auto, karavan je isto tj. avant jel, oko 2006 godine mislim, ali ne znam jel rekao 2.0 čak..ne 2.5, ne znam jel ima 2.5 tog godišta uopće..

Ovakav uglavnom, isti. Možda ga je posrao primjerak i moš se jbat..

A 2.5 stari mi je gazda stana vozio, u A6-tici C5, isto je bilo nekih problema, imao je onaj 110kW šta se nije pokazao baš najpouzdanijim, oni kasniji su bili puno bolji, pred kraj proizvodnje tog A6 C5 modela, cca. 2002 godina, sa 163 odnosno 180,koliko već ks.

 Upravo takav! Ako ti nije problem pitaj ga malo detaljnjije koje je probleme imao. Hvala unaprijed! 

Nikakve kuverte nisu potrebne ako je auto ispravan...(radi provjereno)

Eventualno im platit pivu, al tek kad si zasluze. 

 tako se ne radi test amortizera

ni meni kuverta nije potrebna.. imam savršeno mjesto gdje se novčanica može komotno ispružiti, bez da prođe neprimjećena 

Evo ekipa ja sam malo stavljo kak bi ameri rekli "Lipstick on a pig" - konkretno sivanu navlaku volana na Punto 2

Navlaka na ebayu dode nekih 20-25kn i ako se podrudite moze solidno izgledati.

Evo par savjeta ako nekog zanima:
1. ja sam proso lagano kroz savove kolko sam imo konca i onda tek postepeno zatezao.

2. kod zatezanja su mi se najbolje ribicka pokazala kljesta za stuke jer su naprijed savinuta i jako uska. Ali ako ih nemati i obicne spicange budu super.

3. kod spoja okvira volana sa letvom (ona 3 kraka) sam zakljucil da je najbolje ic s iglom izmedu navlake i okvira volana i zakacit jedan sav iznutra i vratit natrag konac

Pro tips: Ako imate deblji volan dobro je zategnut kolko ide, pa pustit da se materijal rastegne pa opet zategnut - cak i malo zagrijat s fenom.
- ja nisam koristio nikakvo dodatno ljepilo osim kad sam zavrsio da zaljepim zadnji cvor

- meni je ostalo oko 70 cm konca (spage) tako da ma dosta i za dupli sav
- kad pocinjete prvi sav pocnite od iza volana, zavezite laganiji cvor i ostaviti si 5-6 cm spage da mozete zatezati u kontra stranu.
- ja nisam skido volan, ali bilo bi jednostavnije da jesam.
* i najbitnije samo strpljivo i sretno!

 Benzin da, dizel bože sačuvaj