Auti - ultimativna tema

 Šta voziš ti kad ti je registracija 5000kn pobogu? Najskuplja varijanta na stpu je 1700-1800kn+500-600kn naknade extra ak imaš plin. Osiguranje platit preko 2 soma kuna u današnje vrijeme popusta na AO, makar vozio gtr-a je isto no comment. Znači 5 somova za redovno produženje rege = a-a

 Nije problem nekom ko ima love pa ne pita kolko košta, ali je nonsens. Bonus se danas može prenest s mame, tate, brata, žene.... Godine su u većini osiguranja nebitne, a i negdje je prag 'mladog' vozača 24 godine, negdje 25, negdje 28.

Sta sam jutros vidio, necete vjerovati, a nisam ni ja mogao vjerovati!

Crna Tesla... sa kukom... fiksnom! Al cekajte, to nije sve!

Ta ista Tesla slepa Giuliettu!

 Slika ili ti ne vjerujemo.

 I gdje je toliki problem u doplatku za godine? On iznosi daleko manje nego što svaki iole dobar pribavljač osiguranja može nakačit popusta na polici.... Da prevedem - ak ti je na policu od 1500kn s porezom i osig.vozača i putnika, znači cca 1200kn čiste premije, doplatak za vozača 5% ili kod nekih osiguranja 10% na tu osnovicu, znači maksimalno ti je 120kn taj doplatak u odnosu na nekog tko je stariji. Što se anulira sa jednim, dva klika u izradi police i stave se kojekakvi popusti za vjernost, korporativni, kolektivni, itd., ima uvijek raznoraznih opcija za poklikat, i skineš 150kn bez da trepneš. Samo pogledaj kad budeš u prilici nečiju policu od generali osiguranja npr. Na svakoj je takvih stavki bar 3-4. Cijena se uvijek može prilagodit cijeni konkurencije i napravit istu ili jeftiniju ponudu, sve je stvar pribavljača.

Ma nije, Tesla je bila, sa kukom, crna, SZ (Schwaz) tablice, a ja sam u I (Innsbrucku),

Giulietta je prepoznatljiva sa 200m, zbog spiralnih stopki, "frkanac govanac" od milja.

Al nisam skuzio tablice od Giuliette, samo su joj radile stopke i sva 4, svjetla na tablicama nisu radila otraga.

(moguce neki Talijan turista zalutao, Italija je blizu, i nije stavio zimski Diesel, pa ne moze kresnut. Ili jos gore, zena natocila bengu u dizelasa)

Isplati se

Imao u C-Maxu i B-Maxu, originalne dosle uz auto,

trajale 5+ godina, nikad crkle, vidljivost OK.

Poceo s pripremama sa proljece  
Valjda cu prezivit s obzirom da nisam vozio dulje vremena jaci motor od 250ccm 

R6

 Zar taj motor nije imao problema s onom gumicom u karteru ? 

Doslovno je jedan topic nize

E da si tamo pratio, znao bi da vozim MaxSym 600i.

Po gradu okretan, parkiram svuda besplatno,

po brdu iznad 2000m mu pocne falit malo snage,

ipak je to atmosferac, a zrak je sve rijedji,

ali svejedno sam napravio gomilu kilometara s njim.

Jeftin a dobar. Sad ce uskoro biti vrijeme za novi remen, jer je skoro 80.000km,

a po proizvodjacu se mijenja na 40.000km. Inace, kad sam mijenjao na 36.000km,

bio je u dobrom stanju - meho je rekao da se sa takvim remenom moze jos bar toliko napraviti,

ali kad to ne skidam svaki dan, onda kad ga otvaram, onda i promjenim.

U HR nitko ne zna za Sym, ali su velik igrac, godinama su proizvodili automobile i motocikle za Hondu (do 2002.,

kad je Honda otvorila svoju tvornicu u Tajvanu), a sad proizvode automobile za Hyundai-Kia grupu u Tajvanu.

Imam ga dugo, radi ko metak, jedino sto cu morati skinut tablu i vidjeti sto je sa osvjetljenjem,

jer pola table je izgubilo svjetlost, tako da mi se cini da su ili LED-ice otisle pa-pa, ili nesto drugo,

ali to se da srediti, dovesti struju od baterije i staviti par LED-ica, da mi osvjetljavaju taho.

Od problema sam imao samo pregaranja lampi, ali meho mi je savjetovao da mu stavim otpornik,

i od tada mi vise niti jedna nije pregorila.

Rentao sam jednoga na tjedan dana i imao sam osjecaj da se vozim u skatulji kolko sve skripi a auto je imao manje od 5000km.

Neugledna plastika svugdje, infotainment ne bas ugladjen, zvucna izolacija losa.

Motor je zivahan, uglavnom tokom turbo boosta i to je to.

Ne znam kaj bi ti drugo preporucio al ak Opel ovak radi moderne aute onda stvarno..

Sedan je stabilniji i trebao bi bolje drzati zavoje jer ima nisko teziste.

Ta auta nisu napravljena za tjeranje.