Auti - ultimativna tema

Bregasta + okretaji. Bitni su i ventili, usis i ECU, ali ne koliko bregasta. Trkaća bregasta može jako podići snagu pri velikim okretajima, no zato na niskim okretajima nema momenta (ni snage). Takvi motori rade dosta nepravilno u leru radi manjka snage. Ne pomaže im ni lagani zamašnjak koji radi nedostatka mase ne može smiriti motor. Vožnja takvog auta u gradu je patnja za vozaća i za motor. (ali zato leti u visokim okretajima)

Ekstremni primjer je formula 1 koja je sa 2.4l motora izvukla 700-800 konja pri 18000 okretaja, no zbog toga je moment pri niskim okretajima toliko slab da im ler mora biti na nekih 7000 okretaja.

Neki od "stock" automobila koji imaju takve motore su Honda S-2000 (2.0 motor, 240 konja) i M3 E46 (3.2 motor, 346 konja).

Ova astra mi brutalno izgleda..Naletio slucajno dok sam gledo po njuskalu.

Mislim da nije fer uspoređivati Golf-ovu GTI izvedbu s WRX,radije s R izvedbom gdje Golf dobije 4WD i još nekih 70-tak konja.

A šta je on to posebno napravio da se motor razvalio?  Kako bi jadna suby izdržala par krugova po ringu ako ovo nije..

Otpalo mu je crijevo na usisu s intercoolera na leptir gasa.. bi li tko znao nabrojati par razloga zašto se to dogodilo? 

Nije nov, pogledaj druge snimke na kanalu mu, ima ih od tog subarua od godinu dana prije ovog videa..

A sve i da je brand new, gaženje nije razlog da ovako stane. Čak su mišljenja stručnjaka podijeljena oko tog "break-in" perioda, nek kažu gazi neki mazi. Istina je, kako to inače bude, vjerojatno negdje između..

 zaboli me za motor... moja baba bi tog subarua vozila bolje i brze od tog bisera... naslo se par retarda i reklo: "idemo snimit filmic"... nebi im ni peglu da u ruke... podsjecaju me na one budale koji dodju s nekim supercar-om i onda pred publikom zaglume malo bokom, pa kad se precjene zavrse u ogradu ne sveopce odusevljenje publike... 

Dečkovi, nudim vam još jedan oglas. Ovoga puta felge su na bubnju 

http://www.njuskalo.hr/alu-felge/oz-ultraleggera-17-4x114.3-gume-215-40-17-oglas-18093215

nine  Pasalo bi ti na ludaču ko budali šamar  

e da su 5x108.... 

Pitanje, kad idete preticavat, dal raspalite gas do daske ili dozirate gas?

 Hmm...Ovisno o situaciji, al rijetko baš stisnem do daske, jedino ako je brzina auta ispred bar 90kmh i ako nije duži pravac. Uglavnom doziram, dizlo moment radi svoje :)

Ovaj 308 GTI izgleda full odlično.

Obični 308 mi je zaista lijep, a za ovoga mogu pričat do sutra.

Mislim da je Peugeot zaista otišao korak naprijed s ovim modelom.

Covjek je naucio na vlastitim greskama 

Ja idem brzinu nize+max gas jer ako prije prodem, manje sanse da se nesto dogodi, a i nije da bas auto nesto vuce ispod 3.5k okretaja.

Kad ce vec prica o felgama, koliko mogu dobit za ovakav 17" set s pristojnim ljetnim gumama?
Razumije li se tko u to?

Puno hvala

(ne planiram ih jos prodavat, bas mi pasu, al eto, da znam)

 meni je i to ostalo ali volim kad nabim gas pa fino povuce i lijepi za sic, u svakom autu koji mi dode pod ruku radim tako da vidim kolko su jake tude kante, moram priznat da me tdi pd 130 remapiran do sad najvise odusevio, jest da benzinjara ima lijepsi zvuk ali kad se vozis sa malo spustenim prozorima pa nabis gas i cujes izvana zvuk turbine kako se sve brze vrti i auto te lijepi za sic alaa 

 Nemoj stavljati okvire. Oblikuj tablicu po braniku i zaljepi ju dvoslojnom trakom. Ne bi vjerovao kako modernije i cisce izgleda.

 Imas 18 godina, tek si polozio, ne znas nista o autima ali pikiras Integru Type R. Kazes da 7-8k € za takav auto nisu velika lova. Ako mislis starce nagovoriti da ti to kupe, nadam se da nisu toliko retardirani. Kad krene ulaganje u taj auto, nema kraja. Imam 23 godine, dakle nisam puno stariji od tebe, ali za takve jurilice, ako nemas drugi auto i mjesecni prihod od minimalno 14k kn, nemoj to ni gledati. Zakopat ces se u troskove, bit ces uvijek bez kinte. Kad sam imao 19, nabavio sam si E36 325i. Do kad nisam kupio auto, bio sam pun para za svoje godine. Taj auto me je doslovno pokopao i bio sam dovoljno pametan da ga rijesim nakon 6 mj. Otac mi je govorio da si uzmem Megane 1.5 dci ali meni je to bio auto koji uopce nisam uzimao u obzir. Nakon E36 nabavio sam A6icu, 2003 godina, 2.5 TDI 180ks Quattro. Imao sam srecu naletiti na stvarno ocuvan primjerak za relativno male pare. Na njemu je sve bilo izmjenjeno. Ja sam bio drugi vlasnik. Prvi je bio talijan, vlasnik jednog hotela. Svi servisi radjeni u Audiu itd. Kad sam se priblizio na 200k km, prodao sam auto. Taj motor je poznat da jede bregaste. Jos ovaj od 180ks ne toliko ali onaj od 150 je doslovno goblje. Doselio se u hrv i nabavio si 156 JTS. Imao sam hrpu projekta u glavi. Ugl, dobila je Bilstein B12, OZ Superturismo i kompresor. Auto me je sveukupno kostao skoro 10k € a nakon 3 mj od ugradnje kompresora, tocio sam litru ulja svakih 1000km. Prodao auto za bagatelu jer mi se nije ulagalo vise. Sada imam 2.4 20v mapirani, sa opet pun k skupih dijelova. Toliko je ulozeno u auto da mi ga je zao vozikati svakodnevno, pa koristim auto koji sam curi uzeo, lanciu Y 2.

Dolazimo do zakljucka da sam moramo poslusati oca, nabaviti Megane i sada bih vozio E92 330d.

Ja sam zadovoljan Alfom i svidja mi se, ali imam takav posao gdje dobro zaradjujem ali nemam mogucnosti nikakve rate placati. Sve moram odmah i u gotovini.

Na koncu price, ako imas 20k € u dzepu, onda si uzmi Integru. Ako si nategnut sa parama, ili jos gore, ako ce ti starci kupovati auto, zaobidji to.

 Točno pa znam kako ti je, 1.1 60ks. Ista masa približno. Na 70 se ne usudim kamion/bus preticati.

Stakloper doma u garaži stoji