Auti - ultimativna tema

evo nisam vec dugo. nakupilo se par slika.

trebal sam ic za fotografa a ne racunalca 

ova zadnja slika, taman sam nekaj istovarival iz auta i ostavil gepek otvoren nek se ljufta. i moram ic nekamo onak da cu zatvorit gepek i vidim psa kak nutra lezi. 

Krov mu ne treba, jer ima kapicu, a kapica naravno nebu odletjela, jer ima dva vizira za motor ispred sebe... svašta...

Svaka njemu cast na tome, ali da ga je sam rodio ruzno izgleda.

  Pa vidim da je složeno, farovi mi izgledaju kao od citroena c4, prednji usisi zraka su od bmwa, a grillovi na haubi od mercedesa i svaka čast dedi na uloženom trudu i vremenu, ali malo je pretjerao oko detalja, izgleda mi pre kičasto, a osobu njegovih godina držim kao puno ozbiljniju osobu 

Jedan vic za autoljubce 

Muž dolazi u policiju i prijavljuje nestanak žene.

Muž: – Prijavljujem nestanak svoje žene. Otišla je u kupovinu i još se nije vratila.

Policajac: – Koliko je bila visoka?

Muž: – Nemam pojma, nikad je nisam mjerio.

Policajac: – Mršava ili malo jača?

Muž: – Ne bi se moglo reći mršava, mogla bi biti malo jača.

Policajac: – Boja očiju?

Muž. – Ne znam da vam pravo kažem, nikad nisam pažljivo zagledao.

Policajac: – Boja kose?

Muž: – Ne znam, obično bi je menjala sa godišnjim dobima.

Policajac: –Što je imala na sebi?

Muž. – Nisam siguran je li bila suknja ili haljina.

Policajac: – Je li vozila auto?

Muž: – Da

Policajac: – Koje je boje bio auto?

Muž: – Crni Audi A6 sa turbo 3,0- litarskim V6 motorom koji razvija 333 konjske snage. Ima osmostepeni tiptronic automatski menjač sa ručnim načinom rada. Ima punu LED rasvjetu naprijed, sa svjetlosnim diodama za sve funkcije osvetljenja. Na prednjim lijevim vratima ima vrlo diskretnu ogrebotinu dužine 4 cm. (muž počne plakati)

Policajac: – Ne brinite gospodine… Naći ćemo vaš auto.

naime zanima me kako doci do vozila koja su zaplijenjena i stavljena na bubanj od banke,leasing kuce od  vlasnika koji jednostavno nisu mogli otplatiti ratu.Naime nema na internetu niti jedna cista direktna informacija a sve sta se nađe pise kretenski općenito i bez ikakvih smjernica npr na ovom clanku

http://www.24sata.hr/potrosac/automobilske-kuce-najbolji-izbor-za-rabljena-vozila-339942

Znam da je na poreznoj na oglasnoj ploci visilo jedno vrijeme to,al kad bih gledao sve nesto šrot i nikakve marke auta.Činjenica jest da se već to odma sazna i po prijateljskim/rodijackim vezama rijesi za neke ljude a tako uvijek biva u nasoj drzavi.Pa ako netko ima konkretnu informaciju bio bih zahvalan...

Meni je ok,nema seljo tuninga.

ALI

malo manje izrazeni spoileri i tjt.

Ispadam picajzla,al ak idemo po misljenju...

Jesu to vrata farbana?

unutrasnjost recimo pa dovrsena, ostale su spone i zadnji dobos (prije ce lec diskovi), pa onda na farbanje komplet i na kraju sredivanje i ubacivanje 2.0 16v...

Pa i moj auto je 08.2009., pa sam pred koji mjesec dana zaokružio 20 000 km

Evo da malo predstavim sta sam radio ovaj tjedan. Na mercedesu mi se nisu htjele otvarati one klapne da puste zrak da puse pa sam da bi do toga dosao morao rastaviti skroz prednju unutrašnjost, pa onda kada sam vec skinuo gornju plocu sam stavio i drugu koju sam imao jer otac vec duze vrijeme zeli sivu koznu unutrasnjost koju smo imali doma pa sam onda kad sam vec sve to napravio ubacio i druga sjedala, tapicirunge na vrata, i volan. Posto to stoji vec jedno 10 godina bilo je uzasno zamazano pa sam morao to svbe ocistiti, steta sta nisam slikao prije kako je bilo zamazano. Nisam siguran jel mi se vise sviđa sada ili prije kada su bila crna tapicirana sjedala ali eto tati se sviđa i taman se je to pogodilo snjegovim rođendanom koji mu je bio jucer. Danas sam do kraja sve to ocistio i jos bi ga sada trebalo izvana ali nisam imao zivaca vise.

A forda smo kupili krajem 3 mjeseca u njemackoj, ispao nas je 2800 eura sveukupno s registracijom i svime, i evo vec smo napravili 9000km i auto je super, trosi kao upaljac, prostran, nije bilo jos nikakvih kvarova, uglavnom zadovoljni. 

Trebao bi oba dva auta oprati, ali ta kisa stalno pada, pa mi se bas i neda, operem ga i onda ga kisa opet zamaze.

Mercedes c220 , w203 linija, 2000 godina, 270 000km, 105kw, diesel

Ford fusion , 2000 godina, 109 000km, 55kw, diesel

Peugeot 308, 2008.g, 90k km, Diesel, mislim da 1.6. Od prvog vlasnika, privat kupnja od prijatelja od strica. Čovjek je profesionalni vozač, koristio je auto za na posao i s posla. Stariji čovjek, oženjen, bez djece. Dosad samo redoviti servisi, nikad lupan niti išta bitno krepalo. Registriran do 3.mj, osiguranje s kaskom do 5.mj. 55 000kn. Kaj mislite?

Autić je regan,napravljen kompletan veliki i mali servis,promjenjeni svi loši i dotrajali djelovi..

Planiram nabaviti stock maglenke,prednju chrome sport masku i bolji radio..

Ma dizel koriste samo u Le Mansu na LMP1. 

Na druge dvije utrke koje sam spomenuo, radi se o N24H i SPA24, gdje voze GT klase, nema LMPova. Tu ulaze sa R8 LMS Ultra V10 GT3 spec autom, naravno V10 motor je FSI. 

Dapače do ove utrke su imali veće restrikcije na R8ici od ostalih vozila što se tiče veličine otvora za usis i još nekih stvari. 

Zanimljivo je kako nema pravih konkurenata. Jučer je Marc VDS parirao sa Z4 al samo zbog jednog ulaska u boks manje. No otišao je ABS i traction control na autu i jednostavno nisu mogli izdržati.

Čak su pokušali zadnji stint odvoziti na starim gumama da dobe nešto na vremenu. S tim su dobili 20tak sekundi prednosti, al Rast je skidao po 3 sekunde po krugu jer je imao nove gume + je auto nešto brži na ravnome.

Imali bi čak možda i 1-2-3-5 umjesto 1-3-4-12 da nije #2 imao sudar sa SLSom pa je morao u boks.

No kad vidiš koliko timova koristi R8, + WRT je skoro kao tvornički tim, svi važni likovi iz Audi Racinga su tamo počevši od Dr. Urllicha. Logično je da od toliko vozila bude dobrih rezultata.

Plus što imaju skoro pa sve najbolje vozače na gridu, Vanthoor, Rast, Ortelli, Basseng, Winkelhock, Stippler, Mies + pobjednički trojac iz Le Mansa. Uz par ostalih koji su u ostalim timovima, tipa Parente, Estre, Kane, Meyrick, Buhk, Schneider, Luhr imaju hrpu talenta i isknusnjara u svojim redovima.

Osim toga, pit stopove su doveli do savršenstva, pakne mjenjaju u 30 sekundi.

Uz Audi mislim da je jedino Bentley kao factory team u klasi, nisam siguran za McLaren i ART kakav im je odnos.

I Nismo/Nissan u PRO-AM klasi kroz RJN, ali oni primarno furaju GT Academy program i fokus im je na završetak utrke i dobivanje iskustva mladim vozačima za daljnje napredovanje. 

Bit će zanimljivo vidjet dogodine u Le Mansu vozače za Nissan, imaju hrpu talenta u razvoju, što kroz GT Academy i još više u Super GTu. 

Nevezano dalje uz timove, sama utrka je bila loša prvih 6 sati. Sve je krenulo izljetanjem u Eau Rougeu pa je SC morao van. Čim su povukli SC u istom krugu jedno ružno izljetanje u Blanchimontu pa SC opet na stazu. Nakon toga opet ista priča, SC još ne uđe i eto opet u Eau Rougeu 5 komada se nakupilo i taman sredili i krenulo par minuta i umalo kobno završilo za Mahyja i Kogaya pa su zaustavili utrku na 1h dok izvuku vozače iz vozila i helikopterom prebace u bolnicu. Ukupno 2h SCa i 1h red flag. Nakon toga se smirilo bez većih incidenata.

Uglavnom, više teških izljetanja nego na N24H što je relativno čudno, ali srećom bez težih posljedica.

Eto jedan bonusić prije samog početka. (nvm, radi se o N24H al nek stoji)

Par slika mustang-a, da održimo temu živom...

EDIT: ne znam zašto su slike sad tako male, meni ih je prikazivao normalne veličine, evo STRANICA pa samo kliknite na sliku...