Auti - ultimativna tema

Misliš da je kilav TypeS za 193 ili koliko, 200ks? Sad pojam kilavosti opet jbg..

Da probaš kakvog starog Civica od 160ks ili Integru Type R vjeruj mi novi Accord 2.4 200ks bi ti bio kilav samo tako.  Od stare Integre je teži mislim skoro 400kg, previše, jednostavno se motor u njemu ne razvrtava baš živahno..

Accord 2.4 200ks do stotke tvornički 8 sec, a recimo novi A4 1.8TFSI 170ks 8.1 sec.. eto čisto usporedbe radi.

Nisu kvarovi rjeđi, nego vlasnici skupih auta ni ne razmišljaju o kvarovima, a kamoli da pričaju o njima...jer si mogu priuštit svaki kvar, i ne mrcvare doma auto u garaži, nego sjednu u drugi (ili zamjensko o ovlaštenom servisu i piče dalje).

I normalno da nakon određene kilometraže i vremena provedenog u tom autu kažu da NISU IMALI PROBLEMA...istina, nisu oni...nego mehaničari ili netko treći.

E da, jel ima negdje kakva kvalitetnija akcija za zimske gume?

205/55/16

Ja sam jučer uzo Sava eskimo HP s rubom 205/55/16, al samo na prednje, nema se para. :) Na zadnjima su neke stare michelinke dobre za zimu-dvije. 500 kn po komadu. Čine se jako dobre za te pare, a i tiše su (68 dB). Imaju istu šaru ko skuplje neke Continental il koje već, a te su 100€.

Da, znam...Ali za moje/naše potrebe dovoljne su i Savine, bar su zimske gume, a ne da se cijelu godinu vozim na ljetnima.

Razmisli polagano da se riješiš tog Puga, bez za*ebancije. I najmanje doze trolanja, ded sirijs. Nisam mehaničar pa mi je glupo savjetovati oko kvara (makar meni smrdi na elektroniku tj. nekakav defektan senzor), ali kako te krenulo zadnjih par mjeseci, možda ne bi bilo loše gledati nešto drugo pri idućoj kupnji.

EDIT: Ontopic sa .uk foruma

EDIT: Neka od ponuđenih rješenja

real problem was the fuel rail pressure sensor

I had egr cleanned,car was fine for few days but started same problem again.i then replaced egr, two months now and no problem any more 

Turbinu je radila jedna firma (novo srce turbine + čišćenje sveg ostalog) a ostatak auta ovlašteni servis po proceduri (nadam se iskreno da su to napravili)

Desno crijevo intercoolera je 7 godina suho, lijevo crijevo propišalo i zamastilo se... stavili novo crijevo sve... i opet se zamastilo... ulje tu ne smije curiti ni kap...

Da tlak ulja je problem, nivoa ulja je dobar

Desno ide sa turbine na IC a lijevo sa IC na usisnu granu..i meni na 1.9TDI na spoju IC sa crijevom što ide na usisnu ima malo ulja, to je tako, stock kopče nisu baš nešto a ulja se s vremenom nataloži u intercooleru. Bitno da ne pušta kad je pod tlakom..

A ovo s tlakom ulja je ogroman problem.

@Marko: neki kažu ima, al ja ga po netu nisam uspio pronaći.

EDIT: Ipak evo ga. link

Možda bi mogli imati niže cijene benzina i dizela oko nove godine, ali ovisi o više čimbenika, vidjet ćemo, navodno plačamo neke stare skuplje zalihe... INFO

Novi vw golf VIII bi mogao izaći 2017/2018, najveće promjene bit će na agregatima... INFO

e pa to. ili ti se to pak zaštopalo, ili je uljna pumpa (manje vjerojatno, imal bi vec havariju motora) ili sad nakon ciscenja drka senzor pritiska ulja i salje u limp mode.

Od RaZ0R9111-a.

Ak se ne varam ima dva Pežota 307 (mk1 i mk2).

Evo rezultata...

Turbina RIP... otišla je u iberturažu i propišalo je ulje na crijevu intercoolera

Senzor je uredno radio svoj posao, prijavljivao slab pritisak ulja..... a servis je prvo rekao da je senzor neispravan....

Čemu to? Ako si mladi vozač i taj sivi 307 ti je ok. A da ne govorim kako ćeš za poštenog Pola ili Fabiu morat platit skoro pa i više nego što ćeš dobit za puga.

A možda baš želi UP ili Citigo 

nikada nisam shvaćao potrebu za manjim autima (od klase golfa, civic-a itd..), ali s obzirom na nastojanje društva da feminizira muškarce, ništa me više ne čudi  kada vidim nekog ćelavca u smartu, polu, UP-u i sl. dođe mi da ekscentrično vrištim od smijeha