Auti - ultimativna tema

1. Ne, nisam 'tako pametan' nego radim taj posao kao primarni, uskoro će bit 13 godina

2. Gospodine Antonio R...ć iznos vaše police ao od 21.7.2013. do 21.7.2014., rađene 22.07.2013., iznosio je točno 766,13Kn, za vozilo vw golf gti iz 1980.g. proizvodnje, ljubičaste boje, sa osiguranjem samo vozača i 1 putnika na svote osiguranja 40-80.000kn, te popustom za starodobno vozilo, plaćeno na rate. Jel te još nešto zanima da ti objavim?

3. A to što si ti platio 460kn umjesto 766,13 koji je stvarni iznos na polici, to ne bih znao, možda si uzeo na sporazum na rate pa nisi platio ostatak, iznos police je točno taj koji sam naveo.... Iznos police od 21.07.2012. do 21.07.2013. ti je bio 821,75, jer si tamo imao uredno osiguranih svih 5 osoba u vozilu, također plaćeno na rate. Godinu prije bio si u eurohercu.

4. Lijepo sam ti i TOČNO NAPISAO što su ti te dvije 'police' koje si dobio poštom, no da si si samo dao točno 3 minute truda, pročitao bi to i sam sa obje, što uostalom svako zdravih očiju vidi i ovdje na forumu jer si stavio screenshote iz kojih se to jasno vidi, no kako radim s tim svaki dan, kulturno sam ti i detaljnije pojasnio što je koja polica, a ti mi vratiš bahatošću. GJ.

5. Nisam ni znao da imamo selo u državi koje odaje počast jednom od najjačih likova iz crtića, baš kul

A ja ti pročitao točan iznos za naplatu sa izdanog primjerka tvoje police, jbg Tko je to platio u cijelosti i kako, neću ulazit, znam kakve su se igre igrale prije godinu dana, a nije za javnost, pa ok. Samo, i dalje si bio u krivu za police sa opcijskim doplatama koje su ti stigle na kućnu adresu, pročitaj si ih, tak da te ne dovode u zabludu bespotrebno

Radim previše poslova, a imam malo, zabita sredina, gdje je prosječno primanje ispod 2500kn pa je takva i naplata....

Stari mi ima vlastiti autoservis preko 30g, ja sam tamo cijeli život u i oko radione (između ostalog u i oko radione, držao sam i autopraonicu u sklopu, cca 2g), a osiguranjem se bavim kako rekoh, nepunih 13 godina, spojili smo ugodno s korisnim - mogu odradit u radioni šta treba (u zadnjih par godina dijagnostiku pošto starom to ne leži, te nabavu kad buraz ne stigne), te kad oni pripreme auto/motor/itd za tehnički odvest ga na regu i obavit sve. Suma summarum, imam svoj posao gdje dobijem redovitu plaću, a stignem obavljat u radioni i sa strane još štošta kad god mi zatreba.

Još i jeftin, samo treba doć do tamo.

ako misliš da je očekivano zato što se radi o papirnatom limu punta, onda se slažem 

Ma nije samo radi punta. Može se desiti na bilo čemu.

Eto na N24h ove godine, nešto malo pred kraj utrke pukla zadnja desna guma čini mi se na Porscheu, negdje na sredini Ringa. Naravno, nije cijela ispala dolje nego je lupetala naokolo. U jednom trenutku je otkinula desna vrata. Pa je taj zadnji dio utrke odvozio bez desnih vrata.

Napravile su gume i štete na drugim dijelovima nekih drugih auta, ipak je to relativno snažan udarac sposoban razvaliti štošta.

Naletio na njuški na cliaće složene za rally, cjena prava sitnica, pola milje kuna za oba, znači 250 000Kn za jedan, ne znam, al ja se nebi sa tim usudio preticat, a kamoli rally vozit, malo poljubiš ogradu i ode branik/far/hladnjak/vezni lim/oscilirajuće rame/guma sa felgom...itd i eto štete od bar 15 000Kn, veoma skup sport ako si financiski sam u njemu...

Smiješno mi je šta ne vjeruju francuskoj elektronici, pa su ugradili talijansku -> Magneti Marelli ECU+DASH

EDIT: malo je dovoljno da se shebe tako vrijedan auto (šoder/zemlja/lišće u zavoju ili aquaplaning) a šteta je enormna...

kada ti se auto ugrije malo se prošpranjaj (uništi malo okoliša, poguši par ljudi ).. kada se zaustaviš nemoj gasiti auto i pusti ga 2-3 min. morao bi se upaliti.

kod mene se upali vent i kada stojim duže na semaforu, a radi i par minuta nakon što ugasim auto.

jbg sad ne znam zašto ima manji i veći.. možda se veliki pali samo kod jačih zagrijavanja.

Mijenjan je termostat,da. Nema dugo. Sad je uvijek na 90c, čak i na kraćim relacijama. Prije je oscilirala temp, od 60-90, pa padne i slično. Tnx na brzom odgovoru, doliti ću antifriza još i to je to.

Evo jopis je sve napisao, ja ću dodat samo par detalja za taj 1.9TDI AGR. Na oko 87C ti otvara termostat, od 92C do 97C pali prvu brzinu ventilatora a od 99C do 105C drugu. Ako ga baš želiš testirat, a ne bi bilo loše, nakon vožnje ga ostavi malo na leru da radi, prati kazaljku da ne ide preko jedne crtice nakon 90C(znači 100C) i gledaj je li pali veliki vent. Klimu možeš upalit ili ugasit, svejedno.. za početak je drži ugašenom i digni malo okretaje na 2k rpm čisto da ubrzaš proces.

ALH

Ista stvar skoro, razlika je samo u turbinama ako se ne varam. (kod AGR turbina sa wastegateom, a kod ALH varijabilna)

Da ALH bi trebao biti noviji, i lako je moguće da je motor isti kao i 110ks verzija, samo podešen na niži tlak turbine. Nisam siguran kako to ide kod tdia sa bosch pumpom, ako je tko od jopisa, Arazera itd. imao iskustva s tim nek ti kažu. 

Jesi siguran da tvoj nema VGT turbinu?  Inače da možeš vidit turbinu iz prve bi mogli znat kakva je, al znam da je na tim 1.9TDI tolika gužva između motora i kabine da nema šanse da je vidiš.(kad su usisna i ispušna grana na istoj strani)

Pa s obzirom na to kakva je situacija u državi, vjerujem da bi se tu po ZG dalo naći za ispod 200kn dyno..

I svakako testiraj veliki vent, čisto da si miran, jer može bit da je crkao davač temp ili vjerojatnije termoprekidač.

evo bas sam iso gledat poslje voznje kak kod mene radi. znaci imam ogromni hladnjak (sirok da jedva stane između ljevog i desnog svjetla) i na vozacevoj polovici je vent. 

poslje voznje bez klime u 7-8ujutro ne vrti uopce, kad klima radi vrti, ali se ne cuje. a ne sjecam se da sam ga u zadnje vrijeme cul da vrti bas onak hebacki. ni nakon malo agilnije voznje. stim da je prije tocno godinu dana mjenjana pumpa, antifriz i termostat.

kad smo vec kod te teme. kak testirat elektro-termostat (valjda se tak zove). znaci imam na quadu to u hladnjaku i kak to istestirat? iz njega idu dva prikljucka? predpostavljam da je to neka vrsta sklopke? ili da mu se unutarnji odpor smnjuje povecavanjem temp. vode?

e sad pitanje kak saznat kad okida? na kojoj temp, odporu? mjerit multimetrom mi jedino pada napamet. ali s time da ga ne zelim vadit iz hladnjaka jer cu napravit svinjac posto je na zahebanom mjestu. recimo imam skalu na satu. ima 5 crtica normalna voznja je 2do3 crtice a nekad zna doci na 4 a ovaj se ne pali.

Hvala. Ja taman pomislio da sam našao ok repariranu turbinu za relativno malo para. Vidjet ćemo kad do toga dođe, dal paše. Danas ću ovo testirati što si mi rekao, ali inače da - meni ti je uvijek 90c, naravno, kad krenem temperatura se linearno diže do posla, zimi sporije, ali sada ljeti u tih 5km zaglavi na 90 i ne mrda.

Nine, šta misliš o ovoj Hondi za 3 000kn, žao mi je dečka, kaže financijski problemi, a kupnja samo takva uz nekakvo minimalno ulaganje s estetske strane. Da ju burazu dopeljam, stara bi vrisnula od muke , šta si mi to doveo  u dvorište..

Taj model Civica mi se inače i najviše sviđa.

Znam da forum nije za oglašavanje, ali da li netko ima dijelove od navedenih Volvića:

740

745

760

780

940

V90

S90

Konkretno treba mi poklopac od spremnika benzina... 

Hvala.