Ja smarta po defaultu zovem stupid.. kolegica u bivšoj firmi me skoro zašamarala kada sam joj to rekao 
the problem with my brain is the left side has nothing right in it, and the right side has nothing left in it.
Lijesovi na kotace. S koje god strane te netko pukne sa 60km/h ili brze, dobre su sanse da ne prezivis.
Smart je cudo za po gradu. Vi ne znate kako je zapravo lijepo voziti bas gradski auto po gradu. A tek jos manji gradski... Uff
Smart je cudo za po gradu. Vi ne znate kako je zapravo lijepo voziti bas gradski auto po gradu. A tek jos manji gradski... Uff
za voziti tak svejedno, mali auto ili d segment npr.. za parkirati je već drugi par opanaka
meni je u zg uvijek bilo ljepše voziti preludu nego punta
strukturalno da, ali što se vozaču dogodi je neusporedivo.. sila koja djeluje na vozača u smartu je puno veća jer praktički nema nikakvu crumple zonu.
Danas smo odradili test voznju Golfeka, nazalost nemaju 1.5 tsi vec smo opet vozili dizlo 116 horsa... Oprema Comfortline...
Lepo ide, puno je tise znutri nego u Octaviji :)
ja sam na prosloj stranici napisao da moze pogledat i bmw 1(a ako to nije picolovac onda neznam sto je hehe) ali svi su me nekako izignorirali. zasto?
To je kakti premium marka, ali kako sam vidio i u slucaju Audiaja, ako se zelis osjetiti premium u premium marki, nije dovoljno kupiti osnovni model... Po mojoj skromnoj racunici za audija, a vjerujem da je tako i za BMW, da se takav auto lepo opremi, da bude po gustu, meni bi trebalo oko 240 000 kn
Naravno, nekome oprema i to nie bitno, meni je...
Zato jer udaraš koljenom u rukovat na tapecirungu vrata.
Nova jedinica bi trebala imati prednji pogon i trebala bi biti znatno drugacija/bolja
Ma gledao sam dosta tih recenzija, testova, usporedbi...
Primjerice, ako idemo u premijum segmet, kako kvalitetom tako i cijeno, u troboju bmw-a, mercedesa i audija, pobjednik je Audi. Tu naravno ne gledamo na cijenu vec su tu najaci paketi opreme, motora, pa tako i cijene. MAltene u tom segmentu Audi nema konkurenciju... trenutno...
E sada, ako nam je cijena limitirana kao sto je meni bila, u dvoboju audija i golfa, pobjednik je golf. Jer za isto novaca dobije se puno vise, kako "motora" tako i opreme.
Naravno, to je tako ako ne patimo na brendove pa auto mora bas biti odredjene marke...
Prekjucer Audi koji sam vozio... Taj tesni auto mi je bio ponudjen za 205 000 kn...
Prica ide ovako, auto je testni, star godinu dana, 6000 kn. Audi A3 linuzina, meni jako lijepa linija. Crvena metalik boja. Sport+ oprema + grijenje prednjih senzora i nesto bolji parking senzori...
Vozmo se zena i ja, lijepo ide, nesto tisi od golfa, udobniji...
Ali komentiramo i ja zena: lijep je, fin je, ali to je rabljeni auto i on meni tesko da vrijedi 200K kuna!
Tj. nisam bogat, meni je 200 000 uzasno puno novaca, mozda je to za Audija mala lova, ali ja se u tom Audiju jednostavno nisam osjecao kao da se vozim u autu od 200 000 kn, tj 240 000 kn koliko je bas novi takav...
Novi a3 hatch stvarno lijepo izgleda. Ali sve što si rekao, primarno za omjer uloženo-dobiveno, stoji bez greške. Golfić sa r line opremom meni izgleda uživo puno bolje nego na promo slikama. Svaki put kad prođe, popratim ga pogledom i dozom balkanskog jala. Svakako da sam subjektivan, naročito pošto i sam vozim jednog dizla mk5 koji mi je već odavno prirastao <3 :) gazi traktor i vozi bez greške. skoro će 300tkm i vozi bez greške. Starkelja, vozit ću ga dok ne zahrđa. A onda te budem pitao da mi prodaš svog mk7 ;)
Novi a3 hatch stvarno lijepo izgleda. Ali sve što si rekao, primarno za omjer uloženo-dobiveno, stoji bez greške. Golfić sa r line opremom meni izgleda uživo puno bolje nego na promo slikama. Svaki put kad prođe, popratim ga pogledom i dozom balkanskog jala. Svakako da sam subjektivan, naročito pošto i sam vozim jednog dizla mk5 koji mi je već odavno prirastao <3 :) gazi traktor i vozi bez greške. skoro će 300tkm i vozi bez greške. Starkelja, vozit ću ga dok ne zahrđa. A onda te budem pitao da mi prodaš svog mk7 ;)
Cuj, kada cu ga prodavati mislim da ce se usreciti tko ce ga kupiti :)
Godisnje oko 8000 km, garaziran, ne vozi ga nabrijani pubertetlija vec gospodin covek :)
Nova jedinica bi trebala imati prednji pogon i trebala bi biti znatno drugacija/bolja
Ma gledao sam dosta tih recenzija, testova, usporedbi...
Primjerice, ako idemo u premijum segmet, kako kvalitetom tako i cijeno, u troboju bmw-a, mercedesa i audija, pobjednik je Audi. Tu naravno ne gledamo na cijenu vec su tu najaci paketi opreme, motora, pa tako i cijene. MAltene u tom segmentu Audi nema konkurenciju... trenutno...
E sada, ako nam je cijena limitirana kao sto je meni bila, u dvoboju audija i golfa, pobjednik je golf. Jer za isto novaca dobije se puno vise, kako "motora" tako i opreme.
Naravno, to je tako ako ne patimo na brendove pa auto mora bas biti odredjene marke...
Prekjucer Audi koji sam vozio... Taj tesni auto mi je bio ponudjen za 205 000 kn...
Prica ide ovako, auto je testni, star godinu dana, 6000 kn. Audi A3 linuzina, meni jako lijepa linija. Crvena metalik boja. Sport+ oprema + grijenje prednjih senzora i nesto bolji parking senzori...
Vozmo se zena i ja, lijepo ide, nesto tisi od golfa, udobniji...
Ali komentiramo i ja zena: lijep je, fin je, ali to je rabljeni auto i on meni tesko da vrijedi 200K kuna!
Tj. nisam bogat, meni je 200 000 uzasno puno novaca, mozda je to za Audija mala lova, ali ja se u tom Audiju jednostavno nisam osjecao kao da se vozim u autu od 200 000 kn, tj 240 000 kn koliko je bas novi takav...
Ček, a jesi vidio ovog? http://cc.porscheinformatik.com/sl-hr/hr_HR_AUDI/A/detail/A20170108696HR?mgb=641_A3%20Sportback
1.5 TFSI, kaže 207.797,77 kn. Šta njemu fali? 
Ne znam je li i to testno ili kako?
Ček, a jesi vidio ovog? http://cc.porscheinformatik.com/sl-hr/hr_HR_AUDI/A/detail/A20170108696HR?mgb=641_A3%20Sportback
1.5 TFSI, kaže 207.797,77 kn. Šta njemu fali? Ne znam je li i to testno ili kako?
Oprema mu fali
Ček, a jesi vidio ovog? http://cc.porscheinformatik.com/sl-hr/hr_HR_AUDI/A/detail/A20170108696HR?mgb=641_A3%20Sportback
1.5 TFSI, kaže 207.797,77 kn. Šta njemu fali? Ne znam je li i to testno ili kako?
Oprema mu fali
Možda malo 
Cuj, kada cu ga prodavati mislim da ce se usreciti tko ce ga kupiti :)
Godisnje oko 8000 km, garaziran, ne vozi ga nabrijani pubertetlija vec gospodin covek :)
Kaparam odma!
Cuj, kada cu ga prodavati mislim da ce se usreciti tko ce ga kupiti :)
Godisnje oko 8000 km, garaziran, ne vozi ga nabrijani pubertetlija vec gospodin covek :)
Kaparam odma!
To nije puno Km godisnje.
Osobno napravim samo 17.000km godisnje od kuce do posla.
Prosjecno napravim oko 20.000km godisnje, i nakon 4g mjenjam automobil.
Doma trenutno imamo samo Octaviju 1.9 TDI
Stari ju kupio 2001. godine, sada dakle ima 17 godina i 120 000 kn :)
Novi auto...
I zena i ja radimo vrlo blizu kuce tako da nam je veca zajebancija traziti parking nego ici busom, a ako idemo autom u jednom smjeru auto napravi do posla manje od 3 km. Znaci, da savaki dan, 365 dana netko vozi auto na posao i nazad je svega 2000 km.... Tada se obicno i obavi soping i slicno...
Jako malo radimo kilometara
Za 3 km po pretrpanom gradu si brzi biciklom ili javnim prijevozom,
i takve distance se motor ne stigne ni zagrijati, definitivno nesplativo.
Ali 120.000km za 17 godina je gotovo nista - 7050km godisnje,
odnosno 590km mjesecno. A ja to napravim u tjedan dana.
Imao sam i ja Forda Sierru 2.3l Diesel iz 1982., vozio sam ju 17 godina
i skupila je samnom 480.000km. Al tad je pocelo ulje curit svuda i bila je za mirovinu.
S njom sam prosao sve i svasta, najduze od svih automobila. Kad sam ju ostavio
u autosalonu, oni su ga skrpali i jos sam ju slijedece dvije godine vidjao po gradu,
vozio ju je neki crnac, a nakon toga je vjerovatno dala svoje.
Najkrace sam vozio Daihatsu Rocky, kupljen je iz salona sa 6000km probne voznje.
Auto je bio za teren i sve super, ali na duge relacije neudoban, nikako mi nije pasao.
S njim sam napravio u godini dana 12.000km i rijesio ga se.
Nakon toga sam imao dva Opela, prva Astra se cijelu godinu dana kvarila (nova iz salona),
i nakon godinu dana zamijenio za drugu Astru, i ta je 5 godina isla ko metak.
Nakon toga C-Max Diesel, zamijenio ju za B-Maxa Benzin kad je doslo doba za zamjene filtra
za otpadne partikle, jer taj C-Max nije ima ciscenje nego se pol motora trebalo rastaviti,
sto je bilo uzasno skupo. I onda sa B-Maxa na Toyotu Yaris Hybrid.
Sto stariji to idem na manji automobil, ali ih cesce mjenjam. A osobito mi je muka sve gusca gradska voznja,
tako da sam sa hibridnim motorom tu ipak najsretniji. Prije 35 godina me nebi nitko natjerao
na benzinca, a sada se nebi vratio na dizelasa, ma da me puskom tjeraju. Porezi, NoVA itd.,
dizel je u Austriji preskup, neisplativ ako s njim ne radis 30.000km godisnje.
Doma trenutno imamo samo Octaviju 1.9 TDI
Stari ju kupio 2001. godine, sada dakle ima 17 godina i 120 000 kn :)
Novi auto...
I zena i ja radimo vrlo blizu kuce tako da nam je veca zajebancija traziti parking nego ici busom, a ako idemo autom u jednom smjeru auto napravi do posla manje od 3 km. Znaci, da savaki dan, 365 dana netko vozi auto na posao i nazad je svega 2000 km.... Tada se obicno i obavi soping i slicno...
Jako malo radimo kilometara
Pa isplati li ti se onda uopće kupovati novi auto? Za, šta kažeš, 8000 km godišnje, dati skoro 200000 kn... A prešao 8 ili 25 godišnje, za par godina će izgubiti pola vrijednosti, tj. ti i žena ćete izgubiti praktički 100000 kn za to da vam auto uglavnom stoji u garaži. 
Šta vam nije bolje onda uzeti nešto staro tipa 5 godina za upola manju cijenu? Jest da nije isto k'o imati novo, ali s obzirom na to kako ga namjeravate koristiti, kolika je razlika, jel, objektivno?
Nije da te želim odgovoriti ili nešto takvo, nego čisto pitam ovako 
Doma trenutno imamo samo Octaviju 1.9 TDI
Stari ju kupio 2001. godine, sada dakle ima 17 godina i 120 000 kn :)
Novi auto...
I zena i ja radimo vrlo blizu kuce tako da nam je veca zajebancija traziti parking nego ici busom, a ako idemo autom u jednom smjeru auto napravi do posla manje od 3 km. Znaci, da savaki dan, 365 dana netko vozi auto na posao i nazad je svega 2000 km.... Tada se obicno i obavi soping i slicno...
Jako malo radimo kilometara
Pa isplati li ti se onda uopće kupovati novi auto? Za, šta kažeš, 8000 km godišnje, dati skoro 200000 kn... A prešao 8 ili 25 godišnje, za par godina će izgubiti pola vrijednosti, tj. ti i žena ćete izgubiti praktički 100000 kn za to da vam auto uglavnom stoji u garaži. Šta vam nije bolje onda uzeti nešto staro tipa 5 godina za upola manju cijenu? Jest da nije isto k'o imati novo, ali s obzirom na to kako ga namjeravate koristiti, kolika je razlika, jel, objektivno?
Nije da te želim odgovoriti ili nešto takvo, nego čisto pitam ovako
A gust, eto zasto :)
Sada dok ne kupim auto, svi vozimo Octaviu od staroga, a prije nje i zena i ja smo vozili Clia, svako svojega, svaki je imao 60 konja :))
I mos mislit kako mi sada treba auto od 150 konja :))
Ali eto, jednom se zivi, ja sam vrlo vjerojatno prosao vec polovicu zivota, pa za gust :)
DIesel ima tek isplativost nakon 15k km godišnje, sve ispod toga je pu...iona i gubitak para 
Ali svaki za sebe zna što je najbolje za njega. Po meni je suludo davat masne pare za diesel, ako radis samo 8k km godišnje.....
Pisao sam već o tome ta brat vozi novu hondu civic, 184ks ( ako se ne varam ) 1.5 turbo, potrošnja manja nego na mom dieselu od 140ks. Pametnom dosta.
Ja sam radio dosta godina preko 30k godišnje sa dieselom, e tu se isplativost pokazala.
Sad sam pao nesto ispod 20k km , sve mi se cini da je budući auto benzinac.
dizel je u Austriji preskup, neisplativ ako s njim ne radis 30.000km godisnje.
Da preskup... kod nas je kunu skuplji.
Na dizel motore sam mislio, ne na gorivo. Jednostavno su porezi, NoVA i ostala opterecenja prevelika.
Prije 30 godina tog nije bilo pa je bilo super.
A sto se tice cijena goriva, pogledaj Tirol i sve ce ti biti jasno.
AUDIOFIL
AUDIOFIL
Nema ti slike
Sutra idem kapariti...
