Slučaj Tesla – kriv vozač, a ne računalo

1.) Jer mu to znanje može jednog dana spasiti život. I na najnovijim autima, osim možda nekih ekstraluksuznih, srednje iskusan vozač je u 90% situacija efikasniji od sustava. Ti sustavi bi trebali biti nadopuna koja pokriva onih 10%, a ne zamjena i za ovih 90% jer ovako vozač nije u mogućnosti naučiti.

2a.) Nisam siguran zašto je to tako, da li su se na aute bez ABS-a ciljano ugrađivale slabije kočnice u svrhu bolje kontrole ili ima direktne veze s popuštanjem kočnica, ali dok to nije bila serijska oprema, uvijek je model s ABS-om imao jače kočnice od običnog.

2b.) ESP nije to o čemu pričaš, već napredniji sustav ABS-a koji kod različitih proizvođača ima različito ime, međutim, svima je zajedničko da rade isključivo dok je kočnica aktivna, dok je ESP dodatna nadogradnja koja po potrebi sama aktivira kočnicu u slučaju proklizavanja dok kočnica nije aktivna (najčešće pri jačem ubrzanju).

Stari svatko krši propise. Svatko ode 10km/h i vise od dopustene brzine. Ovo je stvar privatnosti. Zamisli da dode zakon da svaki komp mora imati umjesto ip adrese, ime,prezime i adresa stanovanja te da svatko u obitelji mora imati neki qurac da vide koje sajtove posjecujes, skidas, pricas itd? U Americi su odavno stavili kamere da snimaju samo registracijske oznake auta ako prijeđe dopuštenu brzinu, ubrzo je javnost saznala da su lagali te da isto snima i lice vozaca tj svakoga tko je na prednjim sjedalima. Zamisli da si kao maloljetnik tj dijete ukrao par stvari i zavrsio na policiji, a 10 godina poslije bude kao u americi za pedofile da se salje cijelom tvom susjedstvu da si lopov. Evo u dubrovniku imas 4k kamere, 4k! kojima snima smece, dosao je lik u kapuljaci i unistio kameru vrijednu pitaj boga koliko i nikad ga nece naci, sto se s ovim skupim 4k kamerama postize? Ako te netko snimi ili slika vanka nemoze ga nitko sprijeciti da to objavi po internetu, vec je i to previse. Svake godine sve više i više kamera i pračenja ljudi da bi se upotrijebilo oko 0.0001% za identifikaciju nekog lopova koji ce platit malu globu i otici doma. Doslo je doba kada odes iz kuce snima te, kao big brother. Jos malo pa ce policija imati pristup tvom kompu odnosno svega povezanog na internet, pa kad ti se dijete igra u boravku, a neka ga krofna gleda...  Možeš mislit da pricam gluposti, ali sve pocinje od male stvari, ako pocnemo prihvacati ovakve stvari kao normalu onda sve ide u onu stvar.

 A i ti ga znaš pretjerati. Onda idemo dalje sa tom tvojom nakaradnom logikom. Svakom ljudskom biću ugraditi čip. Samo proizvođač i policija imaju pristup. Zamisli, nećeš više kod kuće vikati na ženu i djecu, praviti buku u noćne sate i vrijeme popodnevnog odmora, svađati se sa susjedom oko međe, ići u švaleraciju, popiti piće nakon radnog vremena u birtiji, pjevati kad se tebi hoće, ne voljeti koga hoćeš, glasovati po svom izboru, itd. itd. Ako ti ovo smeta onda znači da kršiš propise već sada i treba te neškodljivo odstraniti jer je samo pitanje dana kad ćeš ovoj zajednici napraviti nepopravljivu štetu jer "šta koga briga kako se ja ponašam, ja sam aga, ova ograničenja su bezveze" ...

U rusiji svi imaju kamere u autu, a sad se par bisera uplašilo crnih kutija Nije vam palo na pamet, da ta crna kutija može dokazati da niste krivi za prometnu nesreću. 

Evo ti za početka značenje svih kratica:

ESP= Electronic Stability Program
ASR= Anti Slip Regulator
ABS= Anti Lock Brakes
HBA= Hydrallic brake Assist
EDL= Electronic Differential Lock
EBD= Electronic Brake Distribution

EBD je za ABS što je ESP za ASR. Stvar je u tome da EBD i ESP za svoju nadogradnju nad osnovni sustav koriste iste senzore, pa se u većini auta o svemu brine jedan ECU. Vjerojatno neki proizvođači niti ne daju jedno bez drugog.

Meni C3 ima ABS + EBD (iako ga tako ne naziva, već samo u manualu kaže da tako ABS radi na taj način), a nema ESP ni ASR.

 Ja sam koristio kratice koje Mercedes koristi i objasnio sam sta koji sistem radi. Ne znam kako se nazivaju ti sistemi kod drugih proizvodjaca....

Svi istemi rade u principu istu stvar (mislim na iste sisteme tipa BAS kod MB i HBA kod citroena) samo su tehničke izvedbe mozda različite.

Ovaj boldani dio nije tačan sudeći prema wikipediji. EBD je dio ABS sistema koji podesava silu kočenja na zadnjim točkovima u odnosu na prednje uzimajući u obzir razne parametre ali ne koristi senzor položaja volana koji koristi ESP. Link na članak... Esp radi preko ABS sistema koji moze da ima ali ne mora da ima EBD.