Auti - ultimativna tema

Koliko mogu tražiti za Renault Clio 2, 2012 g. 125000km?

Prednje i zadnji blatobrani zamjenjeni. Imao je tri manja sudara na kojima je pucala plastika. Motor, klima i ostalo su u odličnom stanju. Napravljen veliki servis. Na autu neki dijelovi su izbljeljeli pa izvana izgleda istrošeno, no karaoserija je zdrava. Autu treba poliranje i farbanje.

To je Clio 2 Storija, 6mj. 2012g. Zadnji model Clia 2 sa sportskim sjedalima. Sjedala su mu mnogo bolja nego kod normalnog Clija. Motor je 1.2 16V 55kW. Potrošnja u prosjeku 6L, nekad 5.5 nekad 6.5, ovisno vozim li samo po gradu ili idem van grada. Udaren je bio tri puta, znači tri put su se mjenjali branici, dva puta prednji i jednom stražnji. Svake godine servisiran, napravlje veliki servis, promjenjene pakne, opruge, sve što je potrošno. Auto je u top stanju što se tiče motorizacije. U slabom je stanju što se tiče laka i boje. Izgleda loše, na krovu je boja izbljeljela dok sa strane nije, na haubi je lak otišao i pojavile su se točkice. Majstor kaže da ga treba polirati. Ja ne mislim ništa u tom smislu raditi već gledam da uzmem drugi auto pa me zanima koliko mogu dobiti za ovaj.

 Vidim da ljudi stavljaju 3500€, moj bližnji mi kažu 1500€, no nekako 1500€ mi djeluje malo s obzirom na cijene danas. Nego, imaš preporuku gdje oglasiti auto, na njuskalu se plaća, index možda? Gdje ljudi najčešće oglašavaju prodaju auta?

Evo maloprije se opet uvjerio kako CV izmišlja podatke. Igrom slučaja ispada da su km stvarno vraćeni pa je kao pogodio, ali kada vidite da su fulane GODINE, a ne dani ili mjeseci sve vam je jasno. S time da je auto bio odjavljen 9/19 do 7/20 a CV navodi 4/20 da su vraćeni km ili ovo da je u mjesec dana vraćeno 1486km (  ). Inače u pitanju je jedan F10 525D 2011 sa marketplacea

 Pa sve se slaze, ako gledas kronoloski oba izvora:

2018 (STP) 380k,

2020/04 (CV) 411k

2020-07 (STP) = 257k

2022-05 (CV) = 276k

2022-07 (STP) = 280k

Al posto si uvjeren da CV izmislja onda ga uzmi, super je primjerak.

 Oglasnik.

Eh ekipa malo cu se "pohvalit" iskustvom sa e92 325i (n52 2.5 motor) sto sam nedavno uzeo.Auto super radio neka 2 mjeseca nakon sto sam ga uzeo i onda je odlucio da pravit probleme.

Jedan dan isao sa posla i stisnem ga tako dok sam preticao i paf pocne radit na 5 cilindra.Dodjem doma i stavim druge bobine i proradi on.Poslije toga je radio jos nekih 2 tjedna dok isto jedan dan idem sa posla i upalim auto a on opet na 5 cilindra radi.Odvezem ga majstoru da ga spoji na dijagnostiku i da vidi sta je kad ono nema kompresije na 6 cilindru (izgoreni ventili)

Glava na brusenje,novi lanac,vodena pumpa,hidropodizace isto jer su se culi i sve za veliki servis jer kad je motor vec dolje da se odradi sve.Uglavnom sve me izaslo 2500 tisuce eura.

I danas pokupim auto i sve super radi ali upali mi check engine nakon nekih 10km voznje.Sad u ponedjeljak opet na dijagnostiku.Sad tek razumijem one koji govore da se bolje drogirat nego vozit bmwa 😁

Inace motor ima 270000 km.

Samo se nadam da me sad nece jebavat oko motora bar sljedecih 50 tkm.

 Ma nakon ovoga idem nazad na Japanca :)

Prosli vlasnik isto nedavno mjenjao vanos solenoide i odrzavao je auto redovno a mehanicar mi kaze da znaju imat problema na 6 cilindru jer nema dobro hlađenje.

Jbg kao zaljubljenik u automobile htio sam probat taj famozni zvuk šestaka i posralo me bas dobro sad sa ovim :)

 Japanca nema nit za lijek, bar ovo kaj ja gledam

Danas bas bil u kupovini u ZG, i vidim parkiran Accord CU2 (znam po 2 topa iza, znaci 2.4 100% osim ak nije neko radil auspuhe na 2.0), unutra neki stariji gospon i reko idem pitat pa kud puklo da puklo... veli ima 300 i nest tkm, 2010g i auto bez problema (jos ima i plin) i da ga radije nebi prodavao jer nije dugo imao ovak pouzdan auto (nekad u pocetku 2020 ga je uzel), sin mu kao ima stariju accordicu (mislim da je rekao 2004, 2.0 benz) i da isto tak peri deri...

 Ma to je to...

 Jedino CL7 ono, ama bas svaki ima popravljene rubnjake i opet nakon god-dvije procvjetaju (crni sa indexa 2.0 kaj je sad 9000€, rubnjaci radjeni u rutingu i videl sam da se zalil da su mu opet bili procvjetali, to sam prije negdje pol godine procital), to i je razlog zast gledam CU2...

Jel treba netko možda HIR 2 hid kit? Ima svoje canbuse, plus dolaze još jedni uz set. Sve novo i nekorišteno, moguće da osim HIR 2 odgovara na HB 3, 4 tj 9004, 9006 i 9012 ležišta žarulja

1. maksimalna snaga mopeda za B (AM) kategoriju je 5kW, i naravno brzina do 50km/h
2. ovisi kakav je uspon, nije isto jel 3% ili 15%. Ti skuteri imaju 70-100kg. Računaj da ti je 3kW više nego dovoljno za jake uspone (15%), 1,5kW za umjerene uspone (do 6-8%), 1kW za ravni do blago valoviti teren (3% usponi). To je dosta više od "zdravoseljačkog" P=v*F za svladavanje samog uspona, ali puno je i drugih faktora.

U pravilu elektromotori mogu dati puno snage na malim okretajima (ako je kontroler dobar). Za referencu Tomos automatic je imao 1,5kW, u stvarnosti vjerojatno i malo više i uz to masu od samo 45kg.
Kao što su ti već savjetovali, najbolje je otići na probnu vožnju. 

 Nisam siguran jel most mora dole na golfu, na octaviji nejde dole a to su slicni auti tak da to malo pojeftinjuje ruke i ne moras spur radit.

Cilindar u pravilu niko ne dira. Set tog kvacila je cca 1200 kn ako nemas dvomaseni zamasnjak. Negdje iza 2010 je isao jednomaseni na 1.6 tdi