Dvostruka premijera: Volkswageni ID.3 i ID.7 dobil

 Rekli su oni i da će pojesti Teslu za doručak (po broju prodanih komada)  - pa nisu. 

Rekli su da će ID.3 biti profitabilan - pa nije

Rekli su da će uložiti 50 pa 200 milijardi u tranziciju - pa nisu.

Da se razumijemo, nitko sretiniji od mene s povoljnim i kvalitetnim električnim automobilom. Samo, nisam siguran da će se to dogoditi i ne bih se kladio na to. 

 A sad će morat nešto napravit, sad nema više zajebancije sad byd seagull  kuca na vrata za cca 20 000 eura. Znaju da će ekipa to pokupovat ko vruče kifle. Prije nisu morali biti konkurentni, sad će morat.

 Prvo će oni probat s mamicom Ursulom zaustaviti kineze prije nego uopće i dođu do granica Evrope. A da mogu napraviti BEV povoljno, već bi to radili. Tu je zajeb. Kasne i preveliki su da bi se mijenjali tako da nisam baš previše optimističan u vezi njih. 

 o kakvom sklopu ti pričaš?

nitko ne govori da ljudi ne trebaju uštedjeti, ali se i može uštedjeti i dobro živjeti zato što živimo u eu, a ne u nekoj vukojebini gdje bi bio gladan i siromašan (mi manje, švabe i francuzi više ofkors)

nitko te ne tjera kupovati skupo, kupuj jeftino i štedi, kupi i kineski automobil u krajnjem slučaju

ali upotrijebi malo tih sivih stanica između ušiju da shvatiš da je eu poželjno tržište upravo zbog toga jer je standard ljudi viši i jer im se mogu prodavati skupe stvari

a ljudi koji rade u eu, uključujući one u autoindustriji i popratnim industrijama koji od nje žive, imaju više plaće i bolji standard od kineza, bolje radne uvjete i bolji životni standard općenito, a to sve košta i zato europski proizvođač ima skuplju proizvodnju

ti osobno možeš kupiti što hoćeš, ali eu jednostavno mora paziti na svoju industriju i zaštititi je, jer ako su nabili troškove toj industriji, onda moraju i zaštititi proizvođača od dampinga i nepoštenih trgovačkih praksi - a to se radi carinama

kinezi kad izgrade tvornicu u mađarskoj, neće biti carina, ali onda niti njihovi auti neće biti tako jeftini kao što su sad u kini

vjerojatno će i tada imati tzv. barebone modele, osiromašene do ibera, kao što su nekad bile dacie - pa izvoli, kupi takav auto i štedi

međutim, njima to nije neki veći cilj, njima je cilj ubaciti se na eu tržište i prodavati skupe automobile nakrcane tehnologijom i luksuzom, na kojima se više zaradi jer je marža viša, a tu će se morati itekako natjecati s već postojećim brendovima

eu nije indija ili južna amerika da će itko s jeftinim barebone autićima konkurirati ičemu osim najjeftinijim modelima dacie, a to je relativno mala tržišna niša, u kojoj će i za štediše poput tebe biti izbora

VW ne zna napraviti lijepi auto ni za lijek, a niti cijenovno povoljan. Kraj Skode i Seata ne kuzim zakaj bilo ko kupuje VW.

 o kakvom sklopu ti pričaš?

nitko ne govori da ljudi ne trebaju uštedjeti, ali se i može uštedjeti i dobro živjeti zato što živimo u eu, a ne u nekoj vukojebini gdje bi bio gladan i siromašan (mi manje, švabe i francuzi više ofkors)

nitko te ne tjera kupovati skupo, kupuj jeftino i štedi, kupi i kineski automobil u krajnjem slučaju

ali upotrijebi malo tih sivih stanica između ušiju da shvatiš da je eu poželjno tržište upravo zbog toga jer je standard ljudi viši i jer im se mogu prodavati skupe stvari

a ljudi koji rade u eu, uključujući one u autoindustriji i popratnim industrijama koji od nje žive, imaju više plaće i bolji standard od kineza, bolje radne uvjete i bolji životni standard općenito, a to sve košta i zato europski proizvođač ima skuplju proizvodnju

ti osobno možeš kupiti što hoćeš, ali eu jednostavno mora paziti na svoju industriju i zaštititi je, jer ako su nabili troškove toj industriji, onda moraju i zaštititi proizvođača od dampinga i nepoštenih trgovačkih praksi - a to se radi carinama

kinezi kad izgrade tvornicu u mađarskoj, neće biti carina, ali onda niti njihovi auti neće biti tako jeftini kao što su sad u kini

vjerojatno će i tada imati tzv. barebone modele, osiromašene do ibera, kao što su nekad bile dacie - pa izvoli, kupi takav auto i štedi

međutim, njima to nije neki veći cilj, njima je cilj ubaciti se na eu tržište i prodavati skupe automobile nakrcane tehnologijom i luksuzom, na kojima se više zaradi jer je marža viša, a tu će se morati itekako natjecati s već postojećim brendovima

eu nije indija ili južna amerika da će itko s jeftinim barebone autićima konkurirati ičemu osim najjeftinijim modelima dacie, a to je relativno mala tržišna niša, u kojoj će i za štediše poput tebe biti izbora

 Opet ti po starome, pa kolko ti puta treba ponovit, VW radi na EV za 20 000 eura, znači sve šta si naklapao pada u vodu jer oni RADE na jeftinijem autu i za EUropu i za USA kolko čitam. Sve šta si rekao nema smisla jer RADE na jeftinijem autu, evo još jednom. Znači može jeftinije sa svim tim nabijenim troškovima, mjenjaj terapiju picajzla.