Već 20% Amerikanaca želi da im sljedeći automobil

ovo rjesenje za punjenje vamo i tamo ce biti tako da ce svaki parking, ili dijelovi cesta imati ugraden bezicni punjac koji ce nadopunjavati baterije gdje god stanemo bez da mislimo o tome

 ako je tebi bolje trazit kablove, uticnice i sl. samo naprijed.. ja se vise veselim ovome sto je vec i razvijeno ako se ne varam..

Zasto grijanje na drva ne bi bilo odrzivo i ekoloski? Sume imaju prirast, koji ako se ne iskoristava odumire te truljenjem ispusta isto toliko CO2 koliko i sagorijevanjem.

Ili, stabla koja rastu i imaju prostora preuzimaju i zakljucavaju u sebe vise CO2 od stabala koja su u gustoj sumi bez velike mogucnosti rasta.

Obje situacije pokazuju da je grijanje na drva CO2 neutralno.

Problem s fosilnim gorivima je sto mi sagorijevanjem otpustamo CO2 koji je zakljucan iz atmosfere prije vise desetaka i stotina milijuna godina, dakle koji je visak u danasnjem ekosustavu.

da, stariji sam od 3 godine, jasno mi je.

ali, poanta je da me totalno zaboli briga koliki su gubitci prilikom bezicnog punjenja jer je to nesto usput i bez razmisljanja, takoder mislim da je briga i neki trgovacki centar koji ce npr. tu energiju dobiti iz solarnih panela, bitnije im je da kupac bude zadovoljan pa ce i to biti dio ponude.. a to da li mi se za vrijeme mog boravka u trgovini nadopunio 5% ili 7% me totalno zaboli, i bez razmisljanja prihvacam ovih 5% umjesto 7% ako ne moram misliti o nicemu, ni o kablu, vrsti prikljucka, da li sam se sjetio spojiti ili nisam, da li sam se odspojio, bla bla...

isto tako zaboli neki trgovacki centar sto cu ja iskoristiti 70% od 100% energije koje mi nude... znaci jedino ja sam "u gubitku".... da je efikasnost 10% u odnosu na klasicno punjenje, opet bi htio bezicno..

https://zimo.dnevnik.hr/clanak/bezicno-punjenje-i-za-elektricne-automobile---490523.html

https://www.tportal.hr/tehno/clanak/bezicno-punjenje-e-automobila-moze-ako-se-pita-ford

btw u skoro vrijeme ce to imati svako vozilo kao sto sada ima svaki malo bolji mob, tako da raspravljamo u prazno, tako ce biti rekli mi ovako ili onako, stvari se vec rjesavaju u tom smjeru jer je to cista logika, i naravno da ce se poboljsavati i efikasnost u buducnosti..

shvacam ja tebe, ali ne shvacas ti mene.

bezicno punjenje ne mora biti primarno punjenje, nego usputno, da se npr. kuci vratim sa istom napunjenoscu baterije s kojim sam otisao, a da ni ne znam, jer se usput tu i tamo malo nadopunio..

i onda ukljucimo mozak pa to ispadne ovako; shoping centar mi daje 100% necega, u ovom slucaju el.energije, ja od toga iskoritim 70%, 30% bacim u svemir, tko je u gubitku? shoping centar koji daje tih 100% svakako kojih bi iskoristio kabelom ili ja koji nisam iskoristio tih 100%?

pa ne daje mi 130% (ovo sto ti mislis pa da treba vise energije), da je tako onda bi se dosli do ucinkovitosti kabela..

i kako znas koliki su gubitci kod auta? probao si, testirao si? zasto sutra ne bi dosla tehnologija koja ce imati 90% ucinkovitost u odnosu na kabel.. (btw dosla je)

i normalno da me briga u tom slucaju i da je 1% ucinkovitost kao i tebe, kao i bilo koga na ovom svijetu, jer cemo kod kuce gdje placamo tu energiju gledati kako sto jeftinije proci i puniti kabelom jel tako?

ajmo dalje; i sad je ucinkovitost oko 80% sigurno iz osobnog iskustva sa mobitelom, oko 15-20% sporije se napuni bezicno, mozda cak i brze od toga, uz istu potrosnju energije iz istog adaptera kao kad punim kabelom. tako da nista od tog vaseg 70/30..

i ajmo sad zacepit usta skroz; https://en.wikipedia.org/wiki/Inductive_charging#cite_note-11 (For example, the Magne Charge vehicle recharger system employs high-frequency induction to deliver high power at an efficiency of 86% (6.6 kW power delivery from a 7.68 kW power draw))

https://www.computerworld.com/article/3235176/mobile-wireless/wireless-charging-explained-what-is-it-and-how-does-it-work.html

In WiTricity's car charging system, large copper coils – over 25 centimeters in diameter for the receivers – allow for efficient power transfer over distances up to 25 centimeters. The use of resonance enables high levels of power to be transmitted (up to 11kW) and high efficiency (greater than 92% end-to-end)

he S550e can simply park over a pad and they begin charging even more efficiently than if it were plugged in

VEĆA EFIKASNOST NEGO KABELOM! jer i kabel ima gubitke zbog otpora..

https://www.caranddriver.com/news/no-strings-2018-mercedes-benz-s550e-plug-in-hybrid-to-add-wireless-charging

he charger can operate at an impressive 90 percent efficiency, measured from power supply to on-board charger

http://witricity.com/

mozete se uzjebat koliko hocete ali to je buducnost htjeli ili ne, tj. sadasnjost jer tehnologija postoji, i dok elektricni auti postanu mainstream tu tehnologiju ce imati svi kao sto sada svi mobiteli imaju bezicno, brzo, ovako, onako punjenje...

to sto sam ti dokazao da sam u pravu kompenziras hrpom nepotrebnog teksta da djecu do 2 godine?

pa ok.. ja sam svoje rekao,  nadi gdje nisam u pravu. 

procitaj jos koji puta moje postove..

jos jedan citat iz gornjih linkova "Wired charging systems use electronics to convert AC to DC and regulate the flow of power, reducing efficiency to about 86%"

cak si uspio doci do tog da ce se ljudi (svjesni toga da je bezicno sporije.. barem jos koji tjedan...) buniti trgovackom centru zasto im se sporije auti pune, pa ce morati povecavati snagu...  genijalno.. presli smo u psihologiju..

do tada zbogom i moj prijedlog ti je da ako zelis neke rasprave potrudi se barem saznati neka zbivanja u svijetu.

vidimo se na parkingu sa bezicnim punjenjem koje ce se dogoditi ovako ili onako, sasvim normalna logicka pojava koja slijedi.. pusaa 

ipak ces morati malo bolje prouciti gradivo 

Da, tu se često povlači tvrdnja da je sagorijevanje istog goriva ekološkije i učinkovitije u elektranama nego u autima, što načelno jest točno, međutim, zaboravlja se jedna činjenica - automobili imaju daleko kraći rok trajanja, pa lakše prate i napredak tehnologije koja smanjuje zagađenje, pa kad usporedimo elektranu staru par desetaka godina i automobil star par godina, usporedba pada u vodu.

Pa i ako posluže zamjeni još starijih dizelaša dobro je i napravljeno.

Na stranu što smo mi mali i ekološki neproblematični, mi nemamo financijsku snagu ozbiljnog prelaska na nešto novije. Kad vidim ove ideje o "solarima, bežičnom punjenju" itd. stvarno me uhvati smijeh. No možda za koje desetljeće...

ovakve rasprave se periodički ponavljaju na svaku vijest o tesli, musku ili dizelima. i svaki put ista priča, ev je čišći, jeftiniji, dobiš poticaje, punjači su besplatni i svakojake beneficije. sve to, čim se popularizira ev, odlazi u prošlost. a do tada treba: mreža punionica, zbrinjavanje baterija, pojačavanje lokalnih elektro mreža, novi izvori eko energije. i onda slijede porezi. u cijeni litre goriva se nalazi trošak od oko 60% nameta koji grabi država. pazi sad, toga poreza na struju nema. tko je naivan da misli da će ev izbjeći taj porez nek digne ruku u zrak.

nisam a priori protiv ev, dapače. sviđa mi se sto se polako sve okreće na tu stranu, ali treba biti i realan. da je sve tako bajno kako se predstavllje, svi bi imali panele po krovovima, power packove po zidovima, pa onda, zašto ih nemamo? zašto ih nitko nema, a da nije u pitanju poticaj koji, surprise surprise, dolazi iz naših džepova i koji će popularizacijom nestati? u isto vrijeme, odbacivanjem goriva i njihova će cijena drastično pasti jer ih se, ko fol, više neće koristiti. zato danas nafta probija plafon. tesla, koja se bacila na glavu u ev, danas ima poprilično gadan problem. financije. a ni auti im nisu jeftini da bi išli ko kifle. uostalom, auto od 40000+$ za prosječnog čovjeka?

na kraju, lako za ono što se tu piše. borba linkovima nikad ne daje pobjednika. njega će dati tržište. za sad ev-u, izuzev populizma (poticaji, besplatna struja...) baš i ne ide.