Dal ima ljepsi interijer u sportskijem automobilu ?
Tuning automobila
- poruka: 93
- |
- čitano: 73.440
- |
- moderatori:
DrNasty, pirat, Lazarus Long, XXX-Man, vincimus
Pokrenuo sam ju sa svrhom da vidimo tuđe ukuse što se tice automobila i sređivanja istih,i svatko može reci što misli o tome,a ne da dodes ti i pljuješ po tuđim misljenjima.Malo se previse pravis pametan,ne mozes opet sve ti znati a drugi nista.
I da se osvrnem na tvoj stil tuninga(20 cola felge,ogromni bodykitovi,kričave naljepnice,spojleri za letjeti itd)vidi se da previse igras need for speed.
Treba znati srediti auto sa malo stvari i par detalja a da opet izgleda prehebeno,a ne nabacit tonu plastike i kita,ogromne felge i to je to,tako je najlakše!
J*beš NfS! Ako misliš da sam neki balavac koji ne zna ništa grdno se varaš,ali da ti pojasnim-tuning nije za preseravanje i glupiranje, to ti je stil života. Taj stil života žive svi sa krvnom grupom 95/98.Jesam bio dovoljno jasan?
Dobro možda i znaš nesto o tome,al to nije razlog da se sad tu praviš važan i govoriš da se nek ne javljaju oni koji neznaju sto je ALS ili neznam sta drugo.
Netrebaju sad svi imati takvo znanje ko ti da bi mogli raspravljat o sređivanju automobila.
vexxx, svejedno se ponašaš ko neodgojeni balavac.. i ak ne popraviš stav, bit ćeš i dalje odyebavan od ljudi.. tek toliko..
Ovo je znacajan uspjeh, u temi o tuningu automobila uspjeli se posvadat, ja bih radije vidio neke zanimljive slike nego vase ionako glupe komentare, svade. Ako neznate dostojno komunicirati, onda nemojte blatit temu.
evo evo
Da li se ovdje netko bavi PS tuningom?
http://img48.imageshack.us/img48/2802/bmwm3sedanphos12.jpg
Ovo je jedna slika koju sam ja napravio.
Ne mogu izdržati da ne spomenem kako je tzv. tuning automobila za istinske ljubitelje autombila bogohuljenje. Riječ je o manje-više nestručnim preradama kako bi ljudi od prosječnog automobila pokušali stvoriti auto svojih snova (za koji nisu imali dovoljno novaca). To je OK ukoliko time ne ugrožavaju druge sudionike u prometu. Na žalost mnogi od ovih prerađenih vozila nisu atestirani, a njihovi vlasnici osim izvanrednog tehničkog pregleda mogu očekivati i novčane kazne. Jedna od čestih takvih ''prerada'' je uporaba zasljepljujućih svjetala koja imitiraju ksenonsku rasvjetu.. Još jedan slučaj je ugradnja jačeg motora u vozilo koje konstrukcijski nije predviđeno da služi kao bolid. Svaki auto je tvornički napravljen za točno određenu namjenu i afinitete kupca. Postoje ipak prerade koje imaju vrijednost zbog kvalitete obavljenog posla i maštovitosti uređenja, recimo neki od VW modela (VW Club Croatia) tu se može govoriti o djelima moderne umjetnosti. Ali velika većina ''tuniranih'' automobila su sa stajališta tehničke i ine kvalitete ipak čisto - smeće.
Ne mogu izdržati da ne spomenem kako je tzv. tuning automobila za istinske ljubitelje autombila bogohuljenje. Riječ je o manje-više nestručnim preradama kako bi ljudi od prosječnog automobila pokušali stvoriti auto svojih snova (za koji nisu imali dovoljno novaca). To je OK ukoliko time ne ugrožavaju druge sudionike u prometu. Na žalost mnogi od ovih prerađenih vozila nisu atestirani, a njihovi vlasnici osim izvanrednog tehničkog pregleda mogu očekivati i novčane kazne. Jedna od čestih takvih ''prerada'' je uporaba zasljepljujućih svjetala koja imitiraju ksenonsku rasvjetu.. Još jedan slučaj je ugradnja jačeg motora u vozilo koje konstrukcijski nije predviđeno da služi kao bolid. Svaki auto je tvornički napravljen za točno određenu namjenu i afinitete kupca. Postoje ipak prerade koje imaju vrijednost zbog kvalitete obavljenog posla i maštovitosti uređenja, recimo neki od VW modela (VW Club Croatia) tu se može govoriti o djelima moderne umjetnosti. Ali velika većina ''tuniranih'' automobila su sa stajališta tehničke i ine kvalitete ipak čisto - smeće.
Ne mogu izdržati da ne spomenem kako je tzv. tuning automobila za istinske ljubitelje autombila bogohuljenje. Riječ je o manje-više nestručnim preradama kako bi ljudi od prosječnog automobila pokušali stvoriti auto svojih snova (za koji nisu imali dovoljno novaca). To je OK ukoliko time ne ugrožavaju druge sudionike u prometu. Na žalost mnogi od ovih prerađenih vozila nisu atestirani, a njihovi vlasnici osim izvanrednog tehničkog pregleda mogu očekivati i novčane kazne. Jedna od čestih takvih ''prerada'' je uporaba zasljepljujućih svjetala koja imitiraju ksenonsku rasvjetu.. Još jedan slučaj je ugradnja jačeg motora u vozilo koje konstrukcijski nije predviđeno da služi kao bolid. Svaki auto je tvornički napravljen za točno određenu namjenu i afinitete kupca. Postoje ipak prerade koje imaju vrijednost zbog kvalitete obavljenog posla i maštovitosti uređenja, recimo neki od VW modela (VW Club Croatia) tu se može govoriti o djelima moderne umjetnosti. Ali velika većina ''tuniranih'' automobila su sa stajališta tehničke i ine kvalitete ipak čisto - smeće.
Evo moj ljubimac....da bar
Evo moj ljubimac....da bar
Ne mogu izdržati da ne spomenem kako je tzv. tuning automobila za istinske ljubitelje autombila bogohuljenje. Riječ je o manje-više nestručnim preradama kako bi ljudi od prosječnog automobila pokušali stvoriti auto svojih snova (za koji nisu imali dovoljno novaca). To je OK ukoliko time ne ugrožavaju druge sudionike u prometu. Na žalost mnogi od ovih prerađenih vozila nisu atestirani, a njihovi vlasnici osim izvanrednog tehničkog pregleda mogu očekivati i novčane kazne. Jedna od čestih takvih ''prerada'' je uporaba zasljepljujućih svjetala koja imitiraju ksenonsku rasvjetu.. Još jedan slučaj je ugradnja jačeg motora u vozilo koje konstrukcijski nije predviđeno da služi kao bolid. Svaki auto je tvornički napravljen za točno određenu namjenu i afinitete kupca. Postoje ipak prerade koje imaju vrijednost zbog kvalitete obavljenog posla i maštovitosti uređenja, recimo neki od VW modela (VW Club Croatia) tu se može govoriti o djelima moderne umjetnosti. Ali velika većina ''tuniranih'' automobila su sa stajališta tehničke i ine kvalitete ipak čisto - smeće.
Evo moj ljubimac....da bar
Evo moj ljubimac....da bar
Evo sad sam vidio ovu temu i nemogu se suzdrzati od komentara...
U hrvatskoj se "Tunning" svodi da lijepljenje plastike na branike i pragove, stavljanje naljepnica u obliku plamena iza prednjeg kotaca itd.
Zalosno ali istina...
Ljudi nalijepe 25 kg plastike na auto i misle da su face jer imaju "spojlere" na autu, osobno, meni od takvih tjuninga ide na povracanje...
Od auto koji serijski odlicno izgledaju naprave rugobe, najvise takvih tjuninga sam vidio na Calibrama, a i opcenito tjuninzi Opela su prica za sebe...
Isto vrijedi i za Volkswagene...
Meni je osobno najljepse vidjet auto bez spojlera, sa nekim lijepim felgicama, mozda koji centimetar spusten, zatamnjena stakla i to je to...
Ako se ljudi zele uvjerit kako dobro auto moze izgledat bez spojlera neka dodju na parking zagrebackog velesajma 4. i 5. travnja kada se odrzava susret Alfista...
Evo sad sam vidio ovu temu i nemogu se suzdrzati od komentara...
U hrvatskoj se "Tunning" svodi da lijepljenje plastike na branike i pragove, stavljanje naljepnica u obliku plamena iza prednjeg kotaca itd.
Zalosno ali istina...
Ljudi nalijepe 25 kg plastike na auto i misle da su face jer imaju "spojlere" na autu, osobno, meni od takvih tjuninga ide na povracanje...
Od auto koji serijski odlicno izgledaju naprave rugobe, najvise takvih tjuninga sam vidio na Calibrama, a i opcenito tjuninzi Opela su prica za sebe...
Isto vrijedi i za Volkswagene...
Meni je osobno najljepse vidjet auto bez spojlera, sa nekim lijepim felgicama, mozda koji centimetar spusten, zatamnjena stakla i to je to...
Ako se ljudi zele uvjerit kako dobro auto moze izgledat bez spojlera neka dodju na parking zagrebackog velesajma 4. i 5. travnja kada se odrzava susret Alfista...