Auti - ultimativna tema

A mogao sam ga ja stisnut, ali nema koristi, on u prvoj potegne do nekih 15Km/h i dalje ne ide, samo okretaje možeš dizat, mislim da mu je prva brzina dosta kratko složena, nemožeš ju razvuč, taj megane sam vozio u autoškoli, nije bio moj, pa mi je bilo neugodno stiskat ga zbog instruktora, blokada mu je valjda na 4200/4300, ali već na 3000 urla, inaće je bio neki rijetki model, palio se na ključ, nije imao karticu i instrumenti su bili analogni, a večina ih ima digitalne, baš sam gledao po njuški, jedva da se nađe takav primjerak, nije imao nikakve strelice za shift up/down, ja ubiti i nisam toliko gledao instrumente, mjenjao sam uglavnom po zvuku...

I kartica je ustvari ključ, kad se rastvori, mislim da ga uvališ pod kvaku, sa vozačke strane. Znam jer smo pijani pokušavali frendov otključat, a nestalo mu baterije tj crkla u ključu. Nigdje pumpe, kioska, ničega a - nasred Vodica!!  Nitko nema takvu bateriju.

Na kraju zvao HAK pošto je član, zamijenili mu to, otvorili auto, sve pet. Dao mu za pivkana i neku spizu i doviđenja haha.

On ima benzinca, ne znam motor, 1.6 16V mislim.

Ali taj DCi koji si vozio je malo pretrom za tu težinu Meganea, sličnih performansi, uvjetno rečeno jel, kao i moj stari 1.9tdi 90. 

Kako god sad kažeš da si ga vozio, on mora ić, pa ja sam polagao na Octaviji sa tim 90ks TDi-jem, i ona ide kad joj lijepiš gas, sad sve ovisi kako je auto eventualno parametriran, da li je na getribi šta rađeno, ili ti instruktor nije davao jednostavno duplim komandama da mu ubijaš auto.

Znam i za takve slučajeve LOL.

Nemaš šta na turbodizelu biti u trećoj brzini ispod 2 000 rpm, auto ne ide onda jednostavno, najgluplja stvar na svijetu je voziti u štednom nekakvom režimu, tipa 1500-1800rpm, u trećoj po gradu, stiskati gas, i viče auto - ne ide. Pa naravno da tonu i 300 teško đubre moraš prešaltati u drugu i počupati da bi išlo, na stranu sad moment i sve mehaničko-fizičke kerefeke.

Težak auto poput toga sa slabim motorom od 85ks i vama dvojicom unutra mora imati više gasa, klasika jbg. Nije SF.

Postoji naravno i šansa da je auto začepljen od gradske vožnje, nije isključeno. Bitna stvar kod DCi-ja ali i ostalih, pogotovo novijih godišta CR dizela.

ford: tehnicki i osiguranje me izađe cca 2700kn. gorivo mjesecno, zavisi. nekad je 500kn nekad je do 2k kn. gume svakih 3-4godine 2 seta, zimske sam dobil gratis tak da neznam cijenu a ljetne sam platil 2400kn. servisi svakih 15tkm je 850kn. neplanirani troskovi su bili oko 2tkn zadnjih 2 godine. 

Mercedes: tehnicki i osiguranje + kasko na sve moguce je oko 10tkn. mjesecno gorivo je oko 700kn. servis svake godine je 1700kn (mali, rađen u ovlastenom). prosle godine je set ljetnih bil 1900kn x4 i zimske 800kn x4. 

ford se vozi vise pa mi skoro ispadne trosak ko mercedes koji godisne prelazi cca 6k km

http://www.njuskalo.hr/auti/fiat-bravo-1.9-td-gt-oglas-12954979

O hebemti pleme :)

Bome, tebi bi se prerada na struju isplatila...

Taj se prodaje već 715 puta pitanje ko ga sve vozi, još se nešto bio i zapalio prije auspuh, zadnji kraj...

Ako diže okretaje a ne brzinu, znači da nešto nije u redu.Da se s njim "življe" voziti i po gradu, samo ga treba tjerati malo više od 2k rpm.

To je vjerojatno Generation, imam takav službeni.

http://www.autoevolution.com/news/pulsar-nismo-concept-proves-japan-has-a-strong-pulse-in-paris-live-photos-87310.html#

ljepotan <3

"... and sure enough, this concept has 247bhp."

Meni kao defektni Toyotin Auris. Ali spram onog rugla od stare Almere ovo je dizajnerska enciklopedija.

Prošli tjedan sam natankao auto do vrha, inače nisam imao običaj kako mi je pumpa blizu i usput prema poslu, pa bi po potrebi tankao. Ulg, resetirao sam brojilo da vidim koliko stvarno troši, i zadovoljan sam s obzirom da ceste nisu baš dobre za štedljivu vožnju, puno uzbrdica/nizbrdica... 

Brojke su: 850km + goriva u rezervi (oko 5-6l), na računalu kaže još 120km...znači blizu 1000 km sa rezervarom. Nizbrdo bi ga znao stavit u ler ili 6-brzinu i cruzat lagano gdje mogu... Ugl. računalo pokazuje točnu potrošnju, 5.5l/100km. Zadovoljan sam. Da su ceste malo otvorenije, bilo bi to oko 5 bez problema.

Može još netko sa 1.9 tdi postat kilometražu koju pređe sa rezervarom?

nije 1.9 tdi ali kad vec racunamo potrosnju zakaj ne. 

zadnji tank 45L (taman se upalila rezerva) napravil 650km. 6.9L na 100km. (bile su berbe, dosta se stvari vozilo u autu, a bome sam i traktor šlepal...)

predzadnji isto 45L (taman se upalila rezerva) napravil cca 820km. 5.5L na 100km. 

uglavnom mi racunalo laze za 3-4dcl, uvjek kaze da trosi manje a trosi vise 

uglavnom mi se potrošnja svodi na kak stisnem tak i trosi, rekord je 900km s tankom, ali to je vec bila slow motion voznja i 520km s tankom. 

dok recimo idem na more laganini 120 po autoputu ide ispod 5L. po zagorju se krece oko 7 vec. u Zagrebu me nema cesto pa nemrem racunat, ali kak ja mrzim grad, uvjek sam prvi na semaforu pa sukladno me nebi ni iznenadilo 8-9L.

Odnosno Turčin, Authentique paket je Francuz.

Auto ide solidno za 86ks, ali kao što si rekao da se izbjegne turbo rupa, treba ga voziti iznad 2k rpm.

Et.

https://www.dropbox.com/sh/sk2nrh3rvtu90jn/vOTVS06G4S#/

Smeče od Renoa Prodaj to i kupi GOLFA