Auti - ultimativna tema

Ekipa molim pomoć!

U autu mi ne radi grijanje.Promjenio sam vodenu pumpu,termostat,provjerio termo ventil,ali ne grije.

Ostaje zakljucak da je u pitanju hladnjak grijanja,što 100% je,jer je dolazno crijevo toplo,a odlazno hladno.

Prije o što kupim novi hladnjak,probao bi ga ocistiti,no tu nalazim na problem!

Ne mogu skinuti crijeva jer imaju nekakvu cudnu "zakačku",koju jednostavno ne znam skinuti.

Na video tutorialu ta "zakačka" se spominje na 3:36,ja uspijem povuci tu "plasticnu šelnu",ali ne mogu skinuti crijevo,kada bi samo znao princip na koji radi ta "Zakačka",skinuo bih bez problema,no zbog nedostatka prostora ne mogu vidjeti o cemu je rijec!

Na slici su slikana moja crijeva koja trebam skinuti!

Rijec je o Opel astri 1.7 CDTI 16 V.

Milka30 kaže...

Ekipa molim pomoć!

 

U autu mi ne radi grijanje.Promjenio sam vodenu pumpu,termostat,provjerio termo ventil,ali ne grije.

Ostaje zakljucak da je u pitanju hladnjak grijanja,što 100% je,jer je dolazno crijevo toplo,a odlazno hladno.

Prije o što kupim novi hladnjak,probao bi ga ocistiti,no tu nalazim na problem!

 

Ne mogu skinuti crijeva jer imaju nekakvu cudnu "zakačku",koju jednostavno ne znam skinuti.

Na video tutorialu ta "zakačka" se spominje na 3:36,ja uspijem povuci tu "plasticnu šelnu",ali ne mogu skinuti crijevo,kada bi samo znao princip na koji radi ta "Zakačka",skinuo bih bez problema,no zbog nedostatka prostora ne mogu vidjeti o cemu je rijec!

Na slici su slikana moja crijeva koja trebam skinuti!

Rijec je o Opel astri 1.7 CDTI 16 V.

 Koliko se ja sjećam, nju ne skidaš, nego je dok je rastvorena, povučeš po crijevu dalje, pa izvučeš cvijevo s priključka. Ali neka me netko slobodno demanitra ako sam u krivu. Ako nikad nije skidano, logično je da će crijevo biti teže skinuti. Sila, povuci potegni, možda s nečim našpricati da popusti, zagrijati da se crijevo raširi?

Tip u videu prvo sto napravi to je skine nekakav plasticni osigurac(kao segerov prsten),sto kod mene nema.

Gledajući ovu moju retardiranu sliku sto sam napravio....Ja smeđi dio mogu micati pola centimetra gore/dolje i to je sve sto mogu.

Crijevo ja rotiram,ali ne moze se skinuti!

Ima još kao nekakvo..nešta (žuta boja na slici),koja isto tako ne mrda??

Tip na tutorijalu skine plasticni seger,povuce "smeđi dio" i skine crevo!

Ja nemam segera,ali mogu micati smeđi dio,no crijevo ne ide-jedino da ga pokidam,

100% ima caka!?

 GT500

 bolje poštenog dizela nego hibrida. Taj cvt je užas. Autonomija hibrida je ono 5km s 40km/h. moras jako malo dozirat gas jer se odma pali benzinski motor, to je više mučenje po cesti nego ugodna vožnja. po meni totalni promašaj od kombinacije auta, motora i getribe. Radi se o RAV4 Hybrid

kad vidim da se ljudi kače na pola litre - litru potrošnje sim-tam dođe mi da googlam neke "dizel sucks" slike 

ja kažem pohvalno je vidjeti potrošnju od 10+ litara, što u glavnom znači da imaš i neki manly device pod haubom (osim u mom slučaju od nedavno ) ..

Realno, litra dizela - benzina se uzasno priblizila jedna drugoj, manje od 50 lipa razlike, ja ne radim puno km, ali ne razmisljam bas o dizelu za sljedeci auto, neki benzinac, atmosferac bar 1.6 litreni sa 115 konja, za moje potrebe dovoljan, iskreno volio bi probati C-Max 1.6 EcoBoost sa 150 ks, inače sam vozio Sportage novi 1.6 GDI sa 135 ks i mogu reći da je odličan auto, kvalitetno složen,

 Bubnuo sam brojku ali trošiti ce podjednako kao 1.5VVTI, a ici ce dosta bolje. Testirat cu u subotu pa vidjeti koliko ce biti. 

Jedan čovjek iz RI je nabavio Stelvio 2.0 280ks benz. U prvih 2000km, prosjek mu je 10,5 litara što je skoro pa fantastično računajući da se radi o SUV modelu sa 4x4 pogonom, AT mjenjačem i 280ks. Tip još piše kako se ne vozi kao bakica. Za Giuliu Q je dakle nekih 9 litara prosječne sasvim realno, kao i za M30 F80. Kad se dohvatim te generacije automobila, od diesela mi bude ostalo samo lijepo sječanje na okretni moment petaka

Ove brojke mi ne izgledaju nešto realistične. 
Znam da c4 pije 6.0 ili 6.5, tako nešto, na 120, budem ga probao na 100 i 110, a i ovog dinosaura ću probati baš da vidim.

@ovaj lik sa 207, meni VTi troši malo i u ovih 105996 km mi je dao jedan kvar - brtvu poklopca ventila. Taj kvar me koštao 50 kuna mehaničaru i par desetaka minuta posla.

Malo troši, ali taj motor zahtjeva trud. Moraš ga redovno servisirati sa kvalitetnim dijelovima(svakih 15 tisuća) i moraš ga voziti kako treba. Dakle nikako ne stiskati hladnog, daj mu da se ohladi prije gašenja, redovno ga vrti, svjećice mijenjaj svakih 40 tisuća i na nekih 120 tisuća planiraj zamjenu lanca.

Voli se pohabati napinjač pa lanac zvekeće.

Meni gradske troši 7 litara, otvorene 4-6 zavisi kakva je(ali uglavnom nakon puta na staroj cesti bude 5-5.5 potrošnja) i autoceste 6.5.

Motor je na lošem glasu, prve serije su imale baš greške(2009.-2010. su ih sredili), postoji problem ogromne potrošnje ulja(meni troši litru na 10 tisuća, ali postoje oni kojima troši litru na 2000). No koliko sam ja uspio primjetiti to se događa na starijim serijama i na motorima koji se voze penzionerski.

 Slažem se, to se itekako osjeti na autoputu. Jačem automobilu je 110-120 km/h eko vožnja ispod 2000 obrtaja, dok je slabijem to naprezanje sa 500-1000 obrtaja više.

Klasicni japanac koji voli okretaje.

EDIT:

to kazem za verziju bez el. motora.

trebam za zenu neki auto

sto preporucujete do 45000kn?

C-Max je dobar izbor, ali prije kupnje provjeri dali mora mijenjati filter:

https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter

Zbog tog filtra sam se rijesio C-Maxa, jer zamjena je uvjek bila jako skupa, preko 1500€.

207-ice su veoma zgodne:

https://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-207-1.4-kupljen-nov-hr-samo-121-t-km-autobiography-oglas-24449005

https://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-207-1.4-16v-samo-75.000-km-1-vlasnik-oglas-23554111

Isto treba vidjeti u kakvom su stanju. A ostatak novca si ostavis za servise i moguce popravke.

A i smanjenje kapaciteta da ne govorimo. CC je premalog kapaciteta da bi bio mali gradski auto.

To je vise za mladu ekipu koja se vozi u dvoje u zivotne avanture.