Svjetska premijera u Hawthorneu - kamion Tesla Sem

Lijepa pompa se digla oko tog kamiončeta. 

Svaka čast liku, uspijeva iskamčiti lovu od države a proizvodi su u najbolju ruku osrednji.

No, ajmo malo pogledat taj kamiončet. Jel spomenuo najvažniju i najbitniju informaciju u teretnom programu? Masu vozila? Odnosno, maximalnu korisnu nosivost? Taj podatak ne vidim nigdje. Koga briga jel će prazni kamion doć do 100 za 5 ili 10 sekundi.

No, dok Musk priča i stvara hype, tvrtke u EU se bave ozbiljnijom preradom i ponudom e-kamiona. Naravno, nema prevelikog interesa osim za gradske i prigradske operacije jer gubitci na korisnoj nosivosti i dometu, uz cijenu koja ide i 4-5x naspram standardnih vozila nisu isplativi osim za kakav show-off za prikazivanje nekakve ekološke osvještenosti.

 Taj "detaljčić" oko toga da se pune kamioni pomoću solara je poprilično neuvjerljiv, mada bi bilo jako dobro da je to tako. Vjerovatno će megapunjači morati imati direktno napajanje iz nekog bliskog dalekovoda, jer stvarno je 10 000 kvadrata solara preskupo.

Doslovce mlatiš praznu slamu. 

Kao prvo, čitao sam članak na portalu Bug.hr, kojeg, gle čuda, i komentiram. Nađi mi gdje u članku piše masa vozila ili korisna nosivost vozila? Nemam vremena gledati nekakvo skakanje po pozornici i hrpu gluposti ne bih li možda uhvatio taj bitan detalj. Dakle, ili ga tvoj velečanstveni Elon nije nigdje spomenuo, ili ga novinar nije smatrao bitnim napisati. U ovom slučaju ću stat na stranu novinara, jer gle čuda, ni ti nisi iznio taj podatak, nego samo melješ o nekakvom dometu kad je potpuno natovaren. 

Dakle, ili daj podatak koliku masu ima kamion, odnosno, koliko ostane korisne nosivosti nakon što mu se priključi poluprikolica. Čisto za usporedbu, Scania R500(cca 7,5t), Scania S730(cca 8t), MB Actros 1845(cca 7,5t), te poluprikolice, recimo Scmitz, hladnjače, obične ceradne oko 8t. Što znači da otprilike 16t trenutno otpadne na prijevozno sredstvo, što stavlja oko 24t za korisni teret kojeg može prevoziti legalno na cestama. 

O tome tko ili što radi i misli ozbiljno. Eforce, švicarska firma koje "prerađuje" standardne kamione u električne. Tako recimo E44 s midi paketom baterija(190kWh) za range do 180km na autoputu ima 8,6t. Baza njihovih vozila je Iveco Stralis, koji s Cursorom 11 od 460KS ima oko 7t, tank je 640l. Električni treba na fast chargu do 2h ne bi li se napunio taj midi paket. Činjenica jest da je s baterijama kamion dobio 1,6t na masi, a izgubio 1000+km na dometu. Točnu cijenu električnog ne znam, ali znam da su kamioni(ne tegljač) sa sličnim paketom bili oko 350k €. Dakle, ako će cijena biti do 30-40% viša, sa apsolutno svim ostalim parametrima dovoljno konkurentnim, onda možda tegljači i kamioni na struju mogu zaživjeti. MOŽDA.

A o tome da Tesla radi nešto ozbiljno. Sorry, kad oni stave kamion na cestu, u prodaju, u normalnim količinama, sa stvarnim specifikacijama poput ovih kojih najavljuju, onda možemo pričat da rade ozbiljno. Kroz cijelu povijest te firme, Musk odluči iskočiti iz paštete i najaviti nešto "Super cool/gejm čejniđg" baš onda kad postoje problemi s nekim od prethodno najavljenih i naravno, neispunjenih obećanja. Zašto je baš sada iskočio s kamionom i roadsterom? Zato da makne pozornost s faila nazvanog Model 3 i njegove proizvodnje. Tj. bolje reći neproizvodnje. 

Prodaja u US? Ma nemoj. Jedino od čeg se prodalo Tesli više u SADu od njemačke trojke je Audi. MB s E klasom dere Teslu za 100% više prodanih, a BMW za 50% više prodanih. A bogme i Lexus dere Teslu uzduž i poprijeko. I treba bit iskren, i priznat da Model S doslovce nema što tražiti u usporedbi s A6/S6, 5er, E klasom, ES/GSom. Sjedni u bilo koji od tih automobila, i onda sjedni u Model S, auto koji je skuplji od ovih. Interijer je doslovce očaj, nula. Iskreno, ta Dacia koju si posprdno spomenuo ima bolji interijer od Modela S. 

No jbg, mi smo svi tu shillovi njemačkih proizvođača, slijepci, ne vidimo veličanstvo koje nam pokušava ponuditi Musk. Aj da mi to još pokušava reć osoba koja je koliko toliko neutralna. Al kad mi to pokušava reći osoba kojoj je Model S vrhunski proizvod u rangu premium marki, osoba kojoj je sve što Musk izreče točno i jedino ispravno, sorry, ali mogu se jedino odvaliti smijati.

Ti pokušavaš ovdje na forumu pokazat Model S kao konkurenciju S klasi, A8/S8, 7er, LSu i ekipi. Sorry, ali jednostavno Model S tamo ne ide. Model S ide kontra A6/S6, E-klase, 5ice, ES/GS i drugih.

Ističeš to, pet metarska limuzina, e pa i E klasa i A6/S6, su pet metarske limuzine. A8/S8, S klasa, 7er su ipak 10tak centimetara veća vozila od ovih.

Samo zato jer cijenom često zadire u gornji segment, ne znači da tamo i pripada. Ti auti su nešto drugo. Pričati da se luksuzom može mjeriti s tom ekipom je totalno pričanje gluposti. Onak, najveće razine, ko da smatraš da su svi ostali ljudi idioti i da im se to može prodat kao činjenica. E pa ne ide. 

Dakle, ako Model S luksuzno opremljen, kakvim to onda točno čini konkurenciju? Možemo li reći da su onda ti automobili zapravo svemirski brodovi? 

Što se tiče drugog dijela? Kakva naklapanja? Ja sam iznio podatke za trenutno dostupna vozila koja se trenutno koriste za transport na dugim rutama. Ja sam pitao da li je u pompoznoj najavi novog Teslinog proizvoda, možda Elon kojim čudom spomenuo i bitne informacije, podatke. Nisam našao nigdje, a ni ti, dežurni teslin advokat na forumu nisi skočio i nabio ih svima u facu, dakle, nema. Proizvod također ne postoji, pa osim Elonovih naklapanja, nemamo nikakve relevantne podatke.

Pitaš kako mislim da će isporučiti trojku? Pa nije moj problem kako će ju on isporučiti. To je njegov problem. Nisam ja uzeo narudžbe za 450 tisuća vozila za koje nemam ni resurse ni proizvodne pogone u kojima bi se isti trebali proizvoditi. Nisam ja obećao da će tjedno tisuće modela 3 izlaziti iz pogona još u desetom mjesecu. Ja sam samo konstantirao da je uočljiv jedan pattern u poslovanju Tesle.

Hajpana najava nečeg -> vrijeme prikaza rezultata->ups, problemi -> još jedna hajpana najava nečeg -> rješavaju se problemi prvog -> vrijeme za rezultate drugog -> ups, problemi -> još malo hajpa oko nečeg trećeg -> ajmo sad u tiši rješavat probleme drugog -> itd. itd. 

To što se tebi ne sviđa što postoje ljudi koji ne puše Elonov hajp i propagandu, a bože moj. Ne znam kakve koristi točno imaš od toliko žestokog promoviranja i zastupanja Tesle na ovom forumu, al nadam se da si bar dobio Model S u nekoj najskupljoj varijanti pa da možeš to prodat i kupit pošteni auto. U protivnom, a to su već neki drugi problemi, nisam doktor pa neću pisat dijagnoze.

Ovakvog trolla forum dugo nije vidio.

Ok, ok, EPA kaže large sedan >120, sve isto. Onda opet u tu kategoriju spada i E-klasa i A6/S6 i 5er. Dakle koliko god se ti žestoko trudio pokazati kako Tesla prodaje više od Mercedesa i BMWa, neide ti.

Jer očigledno je da se E klase prodaje skoro duplo više nego Tesle. Ili ćeš me pokušati uvjeriti da je 19 više od 36?

Činjenica je da ti nisi iznio nijedan jedini konkretan podatak, i ja budala što se uopće nadam nekakvoj normalnoj argumentiranoj raspravi od trolla i elon fenboja.