Zagađenje od fosilnih goriva ubija i do 10 milijun

I barem približno praktični. Bar približno.

Isplativi neće biti još godinama.

Meni je more 8km od kuće. Ne znam zašto bi mi za to trebao veći auto :)

Mene je moj električni došao oko 200.000, Isti model, sa istom razinom opreme da sam išao kupovati s benzincem bi me došao oko 180.000kn. Mislim da je računica sasvim jasna.

Ovo nije točno. ICE troši više dok je motor hladan, iako noviji sustavi ubrizgavanja goriva to značajno minimiziraju. Međutim, jednom kad motor postigne radnu temperaturu, hladan vanjski zrak mu povećava efikasnost.

Aha, subvencijom. Znači, mi svi ostali platili.

Tako mogu reći da je meni EV apsolutno neisplativ jer imam službeni auto.

Ne znam kako imaš 10 - 15.000 kn godišnjeg troška na auto razlike.

Znači da je vrijednost vozila veća, ne samo 20k razlike. Tu je prvi problem.

Drugi je što je besmisleno ići u takve subvencije samo za neke.

Treće - uopće nemam taj osjećaj, dapače. Automobili su ionako i mali zagađivači kao što ni EV nisu apsolutno čisti.

Besplatno se voziš? Ne. Meni, recimo, žena s istim autom te klase ima servis svake dvije godine, potrošnju tank mjesečno, iliti daleko je ispod tih cifri. O dodatnim troškovima vezanim uz EV da ne govorim.

Razlika u cijeni je 75 000 Kn. Bez subvencije oko 140 000 Kn. 20 godina treba da se isplati.

Da se stigne cijena u 10 g. već kupuješ drugi i opet iznova.

Ne, razlika u vrijednosti je onih 100kkn koje si naveo. Iliti, otprilike vrijednost ICE vozila te klase.

U gradu su automobili mali zagađivači, posebno kod nas. Zagađenje Zagreba ili Sl. Broda kao najčešće spominjanih gradova u RH s problemima zagađenja zraka nema nikakve veze s vozilima u njima.

Recimo 500 kn jesečno - 6.000 kn godišnje. Punjenje lokalno problem, ako želiš svoju punjač to je od 40kkn naviše. Ako puniš negdje treba tamo doći, otići, čekati. Ideš na put, puni, čekaj, popij, pojedi... Osiguranje je za ICE jeftinije, kad dođe na red baterija upitno je kako će to izgledati...

 Rekao sam ista oprema i motor sličnih performansi. Iako je i taj najjvači benzinac slabiji od elektra.

 Da, u sprtskom modu nemaš domet ni 100 km, to je marketing jer slabiji EV nisu ni ponudili.

Kakav vražji sportski mod. Pa vozim ga lokalno 25km gore dolje ili po gradu. Šta će mi neki "sportski mod" za to. Pa ni dizelaša ne stišćem papučicu do poda.

Za to ti je dovoljan i sandero na plin koji dođe ispod 100 k kuna.

Kia Rio oko 100 k kuna itd, razlika 100k kuna sa subvencijom.

Tebi je isplativo meni nije.

Činjenica da je netko drugi platio tih 80.000 ne znači da je razlika u vrijednosti 20.000.

Tih 80.000 je od nekud došlo. To znači da je broj električnih vozila koja se time mogu pokriti limitiran. To što si ti upao u tu limitiranu grupu ne znači da je generalno isplativije jer čim se poveća interes, smanjuje se vjerojatnost da ćeš do subvencije doći.

S druge strane, ta subvencija je dana onome tko si može priuštiti novi automobil koji bi i u slučaju ICE-a imao manje emisije, a naplaćena je kroz dodatna davanja onom jadniku koji vozi Golfa duju, ne zato što želi zagađivati, već zato što za ništa ekološkije nema para. Sad ih ima još manje, pa će tog Golfa voziti barem godinu dulje.

 Uspoređivao sam automobile iste klase s istom opremom. Jeftinije se vozit autobusom. Kakva je to usporeba?

 Ne znam, vidjet ću za sada mi je kasko besplatan.

Kako je tebi bitno od kud je došlo tih 80.000 (70.000 u biti al ajde, zaokružio) kao krajnjem kupcu? Onaj drugi koji me subvencionirao sigurno neće imati 70.000kn manje zbog mene i zbog drugih koji su uzeli subvencionirano vozilo. I ja i on smo godišnje zakinuti za istu vrijednost (od prilike).