Dvostruka premijera: Volkswageni ID.3 i ID.7 dobil

Treba iscijediti bedake koji su spremni platiti brend. Uzalud trud, i dalje gube na njima. 

 Ne vjerujem u te cijene. Nemaju obični auto za te novce, di će električni. BYDu će opaliti 30-40% carine i problem riješen, a sve pod izlikom ilegalnih subvencija. Tesla je platio 100 kuna po kvadratu za zemljište gdje im je izgrađena Giga Berlin. Istu stvar prigovaraju kinezima kad općine za smiješnu sumu iznajme zemljište za tvornice. Kod nas Rimac plaća kunu po kvadratu ali nitko nije rekao da treba ocariniti Neveru ili pitao hrvatsku zašto se bave takvim rabotama

 hvala bogu pa postoje carine

Čuj nekad davno su npr. obični videorekorderi bili preko 2000 dojčmaraka, pa je uletila ekipa iz Azije sa nekoliko puta manjom cijenom. Sve je ovo već viđeno puno puta u prošlosti. Sad imamo dilemu oćemo to prihvatiti kao slobodnu tržišnu utakmicu ili ćemo postati kopija SSSR-a u kojoj će se voziti stare lade/moskvići i sliniti za boljim autima i ostalome.

 Nije mi jasno zašto hvala bogu. Svaka konkurencija je više nego dobra.

BYD Seagull će koštati između 15-20 000 eura u Europi kada stigne. Sa nabijenim carinama. Sad ti meni reci ko će kupovat skuplja auta drugih proizvođača? Nitko normalan. 

sporttest kaže...

Cryogenic kaže...

sporttest kaže...

 hvala bogu pa postoje carine

 Nije mi jasno zašto hvala bogu. Svaka konkurencija je više nego dobra.

 

BYD Seagull će koštati između 15-20 000 eura u Europi kada stigne. Sa nabijenim carinama. Sad ti meni reci ko će kupovat skuplja auta drugih proizvođača? Nitko normalan. 

 

 

 

 

 

 zato sto gledam malo dalje i šire

europi je autoindustrija jako važna i stvarno nam ne treba nikakav pad poslovanja i nesigurnost u tom sektoru 

evo neke brojke:

 

autoindustrija cini 3% GDP europske unije 
13m ljudi radi direktno ili indirektno u autoindustriji (7% ukupno zaposlenih)
11.5% sve proizvodnje unutar EU je autoindustrija
31% svih ulaganja u R&D  dolazi iz autoindustrije

 

Zato bi građani trebali platiti 40 000 eura za električni umjesto 20 000, to želiš reć, ako eu građanin ima izbor 20 ili 40000, misliš da će imat empatije kao ti?  Boli autokompanije uvo i za tebe i mene i radnike sa tim cijenama koje drže, neka propadnu čim brže to bolje, naučit će cijenit eu građane i njihov novac. Pad neizbježan u idučih par godina.

sporttest kaže...

Cryogenic kaže...

sporttest kaže...

Cryogenic kaže...

sporttest kaže...

 hvala bogu pa postoje carine

 Nije mi jasno zašto hvala bogu. Svaka konkurencija je više nego dobra.

 

BYD Seagull će koštati između 15-20 000 eura u Europi kada stigne. Sa nabijenim carinama. Sad ti meni reci ko će kupovat skuplja auta drugih proizvođača? Nitko normalan. 

 

 

 

 

 

 zato sto gledam malo dalje i šire

europi je autoindustrija jako važna i stvarno nam ne treba nikakav pad poslovanja i nesigurnost u tom sektoru 

evo neke brojke:

 

autoindustrija cini 3% GDP europske unije 
13m ljudi radi direktno ili indirektno u autoindustriji (7% ukupno zaposlenih)
11.5% sve proizvodnje unutar EU je autoindustrija
31% svih ulaganja u R&D  dolazi iz autoindustrije

 

Zato bi građani trebali platiti 40 000 eura za električni umjesto 20 000, to želiš reć, ako eu građanin ima izbor 20 ili 40000, misliš da će imat empatije kao ti?  Boli autokompanije uvo i za tebe i mene i radnike sa tim cijenama koje drže, neka propadnu čim brže to bolje, naučit će cijenit eu građane i njihov novac. Pad neizbježan u idučih par godina.

 zbog toga građani niti neće imati izbor, jer će carine zaštiti eu gospodarstvo.

 

također autokompanije će se kroz vrijeme prilagoditi toj konkurenciji zbog izvoza gdje je europska autoindustrija isto poprilicno jaka i dobar dio love joj dolazi van EU tržišta...posljedicno i cijene ce padati (mislim na EV)

Već imamo izbor, Hyundai Ioniq 5/6 EV se može kupit u hr ili naručit iz njemačke. Tako će bit i sa BYD. 

 Napisao si nećemo imat izbora, kao da nece EU pustit BYD u europu. Ipak hoće ali sa delay'om.

https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2024/02/09/byd-and-chinese-ev-win-in-europe-might-be-delayed/

 Kako ne, evo link iznad. Ipak u dolasku ali sa delay'em. 

 da li si procitao clanak ili samo naslov?

prica se samo o ulasku na trziste al ne i cijeni

i ovaj auto o kojem novinar prica da je vozio, BYD Seal, nakon tax-a kosta 61000$
inace konkurent tesli model 3 koju trenutno u "Long range" izvedbi mozes naruciti za 49000€ (cca 53 000$)

da li ti se to cini kao europe EV killer?


" BYD is unlikely to take an aggressive pricing strategy in Europe, given the geo-political risks. This may result in a relatively lower premium-market focus for the time being,”

Od 2026. VW namjerava prodavati elektricni GTI u USA po cijeni od 25.000$ (cca 23.000€).

Tek da se vidi zasto su kod nas cijene takve kakve jesu

https://www.motor1.com/news/712604/vw-sell-electric-gti-us/

Baziran na eletricnoj zamjeni za polo.

Kod nas osnovna dacia Spring sa 44KS krece od nekih 23.500€

 Vidim po komentarima na jutjubu da nas ima dosta kratkopametnih onda , nemremo dočekat BYD u europi, mi kratkopametni jer neželim kao većina eu gradjana platiti 40000 eura za ev? Mi razmišljamo bez da razmislimo jer želimo teško zarađeni novac uložiti na pametniji odnosno zdraov razmuski način? Mislim da bi ti svi oni rekli da si ti kratkopametan. Sa jedne strane bi ja htio sve šta mi eu pruža? Ma odakle vadiš ove verbalne proljeve. Zamisli meni eu nešto pruža i sad bi ja trebao biti zahvalan na cijeni EV'a od 40 000 eura? 

Evo tebi eu pruža isto sve, daj mi račun gdje si ti platio to što ti eu pruža. Daj neki dokaz da si platio to što ti eu pruža. Sve šta imaš tražio si najefitnije ko i ostali, ne kakaj.

Samo mi objasni potez VW'a na jeftinom autu od cca 20000 eura koji izlazi 2027, znači ipak se može uz sva kako kažeš natjeravanja sa strane EU na trošak sa raznoraznim nametima i standardima .

 Kakav sklop majko mila, ljudi su ovce jer žele uštedjeti za bolje dane, usmjeriti financije na bolje načine, ulagati u budučnost, u svoje potomke familiju? Ljudi su ovce zbog toga?  Kako sad odjednom imam izbor, a maloprije oču sve šta mi EU pruža a ne želim to platiti?  Mjenjaj terapiju picajzla.

 Moglo bi tako bit. A moglo bi bit i da svi ti uvozni proizvodi moraju proći homologaciju i štošta da bi se mogli prodavati ovdje pa tako dođemo na isto.

Ali, sve je to površno laprdanje i plemensko navijanje koje se širi u svim sferama života danas. Ubi tovara, puštekurac purgeri nivo.

Kad se malo dublje prokopa, Kinezi više ne proizvode jeftino smeće uopće, a kod električnih automobila, oni su predvodnici. tehnologijom, kvalitetom i cijenom. Europa zaostaje iako im je prije ohoho godina rečeno da više neće biti dizelgatea i da se emisije moraju eleminirati. Oni su lagano ladili jajca  na dobrim profitima na staroj tehnologiji dok su se Kinezi primili posla i nekog kurca i izmislili i usavršili. Sad će plakati mamici Ursuli da kinezi nisu fer jer su u osnovi radili dok su oni ladili jajca i zavlačili promjenu na sve moguće načine. 

 Rekli su oni i da će pojesti Teslu za doručak (po broju prodanih komada)  - pa nisu. 

Rekli su da će ID.3 biti profitabilan - pa nije

Rekli su da će uložiti 50 pa 200 milijardi u tranziciju - pa nisu.

Da se razumijemo, nitko sretiniji od mene s povoljnim i kvalitetnim električnim automobilom. Samo, nisam siguran da će se to dogoditi i ne bih se kladio na to.