Bajka o električnom autu „za mase“

grzzi kaže...

Mirko935 kaže...

grzzi kaže...

pričajte vi što hoćete ... cijena posjedovanja i korištenja modela 3 npr je već u periodu od 5 godina jednaka ili manja nego honde civic. Bmw 3 košta skoro pa dvostruko više nakon 5 godina. 

- ovdje je još u trošak tesle uračunat i kućni punjač 1500$ ... dakle za mnoge je tesla logična kupovina i šteta je jedino što ih ne može naštancati dovoljno.

Zaboravio si da u stvarnosti Model 3 od 35000 USD ne postoji. Tj. ako ga sad rezerviraš možda ga dobiješ taman za 5 godina. Prema BMW USA stranicama je 330i od 40, ne 45 k. Zašto nije uspoređivao s 330e? Ako je netko zainteresiran i u mogućnosti dobro iskoristiti el. auto, vjerojatno je da će i njega gledati, i/ili i3, a ne samo 330i. Glup video, kad sve zbrojiš i oduzmeš.

 vjerojatno je netko napravio i druge računice. Ovo je usporedba sa prosječnim automobilom srednje i više srednje klase ( cijena / performanse image ). Ponavljam, poanta je da je automobil itekako konkurentan ako gledaš cijenu kroz 5 godina, a to i jest logično, a cijena bmw a je recimo totalno ridikulozna iz ove perspektive... no svatko ima svoje razloge.

 Redikulozno je uspoređivati auto koji ne postoji s autom po kojeg možeš skočiti nakon posla i odvesti se dalje njim po špeceraj prije nego dođeš doma. Dodaj 15 tisuća dolara na Teslu pa možemo pričati, koliko-toliko, za 18 mjeseci koliko se takav čeka, o nekakvoj usporedbi.

A čak i tad ostaje pitanje kvalitete, udobnosti, praktičnosti i još 500 čuda koja su kod BMW-a na razini o kojoj Tesla može sanjati.

kad je sve tako super, zašto do sad EV nije napravio veći iskorak? netko brani kupnju? teorija zavjere? ljudi su debili, a fanboji pametni?

potrošit blizu 350.000kn na auto i onda reći: "gle kak štedim na gorivu"? stvarno? sad zamisli koliki bi kasko bio za tu vrijednost. koliku kamatu na kredit treba platit. osim onih par pametnih, nije velik postotak onih koji mogu keširat tako nešto. tesla je pola vrijednosti prosječnog stana. naravno, pravi rvat to ne vidi tako. bitan je auto.

na kraju, sve je divno, a nitko od vas se ne bi pohvalio teslom. kolega atjlučko doživljava ekstaze na apple, ali ga i koristi. legitimno. svako svog konja hvali.

ovdje neki rade isto to s teslom, bez da išta od tesle posjeduju(?!). glavni argument je google. ali je zato masturbacija na muska na zavidnim razinama.

 EV upravo radi taj iskorak. Elektronika postoji od 80-tih godina, Li-ion baterije dovoljne energetske gustoće i drugih parametara unazad 10-tak godina, a pristupačne cijene još uvijek ne ili tu negdje na granici da bi priča imala smisla. Sada kada su te tri stvari na mjestu, proizvodnja se zahuktava; kupci čekaju u redovima za bilo koji el. auto, nitko ih nema dovoljno u ponudi. Teslina lista rezervacija je duga pola milijuna redova pa je nastao "production hell" da se ta lista ispuni u što kraćem roku.

Što se tiče velike cijene i šparanja na gorivu, kako objašnjavaš da je 80% prodanih mercedesa, bmw-a i audija pogodnjeno šparnim dizel motorima?

Tesla? U tipičnom životnom vijeku automobila od 250 kkm, troškovi benzina za takav veliki auto su još jedan auto - 250 tisuća kuna po našim cijenama, struja je 50 tisuća ostane ti čistog 200 tisuća - ravno jedan solidno opremljen passat. A guraju Tesle i do 400 tisuća km. Tko je sad pametan?

30 € dizela za XC90, 30 € struje za Model X. Tesla jedva stigla na cilj. Nije baš struja svugdje i svima besplatna, bit će. Čak ni sad, kamoli kad bude više el. auta pa krene i država malo s nekim porezima, naknadama za ceste itd.

 Tesla: - https://www.reuters.com/article/us-tesla-musk/musk-insists-tesla-does-not-need-more-capital-predicts-profit-soon-idUSKBN1HK1SK

Njemačko sveto trojstvo: - https://www.theicct.org/publications/european-vehicle-market-statistics-20172018, 43 strana PDF-a je statisika po brandovima. Svi su, još uvijek, preko 70% iako je cijelo dizel tržište sa prosječnih 60% unazad par godina palo na 40%. Uglavnom, najskuplje marke su cijelo vrijeme s najvećim udjelom dizela. Zanimljivo, ne

U glavama EV fanatika prosječni auto troši 10 l/100 km. Očigledno.

Ja nisam kesirao nista, auto je na firmu, ja sam ga samo konfigurirao i vozim ga. 530d nije bio u car policy-u kad sam narucivao auto. Da sam kupovao privatno, uzeo bi 540 xDrive.

Dok nisi rekao xDrive sam imao pozitivno mišljenje o tebi. Misliš li bar 540i da ti pola bude oprošteno?

Naravno da možeš... Jednim zglobnim busom od 18 m komotno zamijeniš 75 auta po 4.5 m, cca 400 m kad su jedan iza drugog. Računaj kolika je to razlika.

 da, ima samo 190 hp 520d, daj se nemoj brukat.

 Možda je bolje rješenje višezglobni bus od 18 kilometara. Ne treba ni voziti. Uđeš na prva vrata, izađeš na zadnja i eto te.

Nije problem domet, problem je koliko i kako mu treba da obnovi domet, koliko ti to često treba i koliko vozila imaš.

 1. Napisao sam benzin - ne misliš valjda Teslu s AWD pogonom i 500+ ks uspoređivati s dizelom koji je dva puta slabiji? MSRP 540i xd počinje od 60k, potrošnja je 10 i više litara, Tesla je samo 15k više i ta razlika se otplati nekoliko puta u životnom vijeku. Kao što vidiš, i tvoj naslabiji dizel je skuplji za tankanje. A još nismo došli do priče o subvencijama...

2. Ovo je ispravan argument, ali trebaš računati samo kamatu na razliku u cijeni - ako si S platio 15 tisuća više nego peticu, onda je dodatni trošak na Teslu tipa 10-12% u SAD-u, na razliku u cijenu je to 1500 do 2000 USD dodatno kamate u odnosu na bmw.