to mi je teško za vjerovati...
recimo A320 , uzmimo 160 putnika, nek je i 100 kg svaki s prtljagom - 16 tona..
maks poletna težina mu je 83 t...
opet mislim da je promjena režima leta "ubitačnija" za potrošnju od 8 t ljudetine (50%).... dakle polijetnje, let, slijetanje, polijetanje let pa konačno slijetanje - ovo debljano je viška u ekonomičnosti leta
Bilo bi zgodno da si citirao dio na koji se referenciraš, ali ja ću pretpostaviti da govoriš o potrošnji po putniku (krivo sam napisao po sjedalu).
Stvar je upravo u tome da se ukupna potrošnja relativno malo mijenja s brojem putnika (mijenja se, ali u nekim granicama). I onda imaš recimo 80% potrošnje na 50% putnika, naravno da je po putniku sada potrošnja daleko veća. Zabuna je zbog ono 'po sjedalu', jer oni računaju potrošnju za pun avion kada je broj sjedala jednak broju putnika.
