Apple pronašao trik za transport većih baterija u iPhoneima
Apple tijekom transporta softverski ograničava bateriju iPhonea 18 Pro Max na manje od 20 Wh, a puni kapacitet postaje dostupan nakon prvog uključivanja
Baterije mobitela postaju sve većeg kapaciteta, ponajviše zahvaljujući silicij-ugljičnoj tehnologiji koja omogućuje veću gustoću energije bez značajnog povećanja fizičkih dimenzija baterije. No, s većim kapacitetima pojavio se i problem međunarodnog transporta, budući da postojeći propisi otežavaju prijevoz jednoćelijskih baterija iznad 20 Wh.
Proizvođači su taj problem dosad uglavnom rješavali korištenjem više ćelija ili ugradnjom baterija manjeg kapaciteta u modele namijenjene pojedinim tržištima, stoga nije bilo neobično za vidjeti da kineski mobiteli na domaćem tržištu imaju značajno veću bateriju, dok Europa dobiva model s manjim kapacitetom. Međutim, Apple je s iPhoneom 18 Pro Max primijenio drugačije rješenje koje se oslanja na softversko ograničenje baterije tijekom transporta.
Kako se navodi na Appleovoj stranici podrške, iPhone 18 Pro Max tijekom transporta ima aktivirano softversko ograničenje koje raspoloživi kapacitet baterije drži ispod granice od 20 Wh. Nakon prvog uključivanja mobitela ograničenje se uklanja, čime korisniku postaje dostupan puni kapacitet baterije.
Zanimljivo je i da Apple korisnicima omogućuje ponovno uključivanje ograničenja, primjerice ako iPhone naknadno žele slati zračnim putem. Nakon što uređaj stigne na odredište, ograničenje je moguće ponovno isključiti.
Američki regulator za transport ovakav je način prijevoza izričito dopustio još u lipnju 2025. godine, dok se međunarodna regulatorna tijela poput IATA-e i ICAO-a zasad nisu službeno očitovala o takvom rješenju. Ipak, iPhone 18 Pro i 18 Pro Max već se prodaju u Europskoj uniji, što navodi da trenutačno nema regulatornih prepreka za njihovu distribuciju.
Postojeća granica od 20 Wh u budućnosti bi se ionako mogla promijeniti. Pododbor Ujedinjenih naroda za prijevoz opasnih tvari tijekom 2026. razmatrao je prijedlog u kojem se ističe da postojeća pravila različito tretiraju funkcionalno slične jednoćelijske i višećelijske baterije. Izmjene pravila očekuju se 2029. godine.
Do tada bi Appleovo rješenje moglo poslužiti kao primjer drugim proizvođačima i olakšati dolazak mobitela s većim baterijama na europsko i američko tržište, bez potrebe za smanjivanjem njihova kapaciteta samo zbog transportnih ograničenja.
