Odluka o prelasku željezničke mreže s ruskog kolosijeka (1520 mm) na europski standard (1435 mm) predstavljena na sastanku nordijskih ministara u Helsinkiju, označava značajan korak u jačanju integracija s Europskom unijom i NATO-om nakon desetljeća korištenja šireg kolosijeka naslijeđenog iz vremena ruske vladavine.

Kolosijek koji mijenja smjer države

Projekt će započeti u sjevernom dijelu zemlje, a očekuje se da će trajati više od dva desetljeća uz procijenjene troškove od nekoliko milijardi eura. Ministrica prometa Lulu Ranne istaknula je da je promjena kolosijeka odgovor na potrebu za boljim vojnim i gospodarskim povezivanjem s Europom, posebno nakon ulaska Finske u NATO 2023. godine. "Usvajanje europskog kolosijeka ključno je za našu sigurnost i gospodarsku integraciju. Ovim projektom dugoročno osiguravamo našu budućnost kao čvrsto integrirane članice europske obitelji," izjavila je ministrica Ranne tijekom predstavljanja projekta.

Skupi "razvod" od Rusije

Promjena kolosijeka obuhvatit će više od 9.200 kilometara pruga, procijenjeni troškovi dosežu nekoliko milijardi eura, a Europska unija mogla bi financirati do 50% troškova planiranja i 30% troškova izgradnje. Početak radova planiran je za 2032. godinu, a konačna odluka o projektu očekuje se do srpnja 2027. Radovi će započeti u regiji Oulu, koja je ključna za povezivanje sjevernih dijelova Finske s europskom željezničkom mrežom.

Stručnjaci ističu da će promjena kolosijeka povećati regionalnu sigurnost i olakšati brzo raspoređivanje vojnih snaga u slučaju krize. Preliminarne analize pokazuju da bi tranzitni kapacitet prema Švedskoj mogao porasti za 40%, što bi donijelo dodatnih 1,2 milijarde eura godišnjeg prihoda finskom gospodarstvu nakon završetka projekta.