Rimac C_Two u zračnom tunelu
Nakon računalnog modeliranja i brojnih iteracija finalni model Rimčevog novog superautomobila testiran je u zračnom tunelu
Rimac C_Two nova je jurilica osmišljena i proizvedena u Svetoj Nedelji i nasljednik je prvog automobila koji je izišao iz pogona Rimac Automobila, Concepta One. No, od prethodnika nije naslijedio ništa osim ideje da bi superautomobil budućnosti trebao biti pokretan elektromotorima i baterijama.
Tim Rimac Automobila na aerodinamici novog automobila radio je "od nule", tj. od prvih dizajnerskih skica, preko optimizacije pojedinih dijelova, pa sve do izrade računalnog 3D modela i analize cijelog vozila. No, računalne simulacije aerodinamike i svih njezinih aktivnih i pasivnih dijelova ne mogu biti jedino što jamči izvrsne performanse pa je C_Two, prije investiranja u alate i kalupe za izradu prvih serijskih komada, podvrgnut testiranju u zračnom tunelu.
Otpor zraka smanjen je na najmanju moguću mjeru kako bi se optimizirala potrošnja baterija, pri čemu dizajnerski tim nije kompromitirao agresivne i prepoznatljive linije vozila kao niti protok zraka nužan za hlađenje pogonskog sustava.
Najniži na ovaj način izmjereni koeficijent otpora zraka kod C_Two iznosi 0,28. Inženjeri su nakon provedenog testiranja u zračnom tunelu bili zadovoljni jer su razlike od računalnog modeliranja bile minimalne, s prosječnom razlikom od tek 2,4%.
Video i foto zapise s tog testiranja finalnog modela superautomobila C_Two iz Rimac Automobila su danas podijelili s javnošću, pa ih prilažemo uz ovaj tekst.
